[实用新型]一种分体式线缆收放装置

说明书

本实用新型涉及一种分体式线缆收放装置，包括一个基座（1），基座（1）内设有收放腔（1a），收放腔（1a）的顶部设有安装座（2）和枪座（3），安装座（2）内连有线缆收放盒（4），线缆收放盒（4）的内部设有一根钢丝绳（5）、底部设有一个出线口（4a），钢丝绳（5）穿过出线口（4a）向外与一个穿线套（6）相连，穿线套（6）为圆环状，且其套设在充电枪线缆（7）上，穿线套（6）与线缆收放盒（4）之间设有防护球（9），防护球（9）连接在钢丝绳（5）上，且防护球（9）的尺寸大于出线口（4a）的尺寸。本实用新型的优点是便于集线、自动收放、省时省力、无须手动整理，提高了收放效率和充电线缆的使用寿命和安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车充电设备技术领域，尤其是一种分体式线缆收放装置。

背景技术

电动汽车快速充电时，需要拖出充电枪和大功率电缆，与汽车充电接口连接。充电结束后，由于250A大功率线缆的直径和最小弯曲半径尺寸极大，复位之后，电缆无法在较小的空间内有规则的存放。

通常情况下，电流250A的大功率充电线缆较长且较重，线缆每米2.92kg，线缆直径43.5mm，最小弯曲半径217mm。充电结束后，充电电缆复位，需要手动整理电缆，费时费力，极难操作。同时，由于长度5米的线缆较重，重量达14.6kg，多数使用者不愿意手动整理，导致线缆会散落在地面，在这种情况下，如果后续有车辆停车，则会存在汽车轮胎碾压地面上线缆的情况，造成安全隐患。此外，每次充电时，如果250A线缆散落在地面，线缆的绝缘保护层都会与地面摩擦而引起破损，从而缩短了线缆的使用寿命，产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了解决现有充电线缆难以有效收放的问题，提供了一种分体式线缆收放装置，便于集线、自动收放、省时省力、无须手动整理，提高了收放效率和质量，有效保护了充电线缆，提高其使用寿命和安全性。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种分体式线缆收放装置，包括一个基座，基座内设有一个收放腔，收放腔的顶部设有一个安装座和一个用于放置充电枪的枪座，安装座和枪座分别连接在收放腔的两侧，安装座内连有一个线缆收放盒，线缆收放盒的内部设有一根钢丝绳、底部设有一个出线口，钢丝绳穿过出线口向外与一个穿线套相连，穿线套为圆环状，且其套设在充电枪线缆上，穿线套与线缆收放盒之间设有一个防护球，防护球连接在钢丝绳上，且防护球的尺寸大于出线口的尺寸，以用于对线缆收放盒进行防护；

所述线缆收放盒内设有一个旋转轮，旋转轮的内腔中连有一个发条簧，旋转轮的右侧端面上连接一面轮盖，且钢丝绳缠绕于旋转轮的外轮毂上，以便于钢丝绳的收放。

进一步地，所述线缆收放盒包括依次相连的底壳、上盖和防水盖。

进一步地，所述线缆收放盒内设有一对相互配合的自锁装置和扭矩调节装置，自锁装置包括一个连接在旋转轮左侧端面的棘轮和一个连接于底壳上的棘爪，棘轮和棘爪相互配合，扭矩调节装置包括相配合的棘轮轴和止动爪，二者设于上盖和防水盖之间，棘轮轴由右至左依次穿过上盖、轮盖、发条簧和旋转轮的中孔，且伸出旋转轮一侧的棘轮轴与一个轴套相连，轴套设于棘轮的中部，止动爪与上盖的右侧端面相连。

进一步地，所述棘爪的中部连接一个定位销、侧部连接一根弹簧，定位销和弹簧均连接在底壳内。

进一步地，所述基座为立方体，收放腔为O型腔。

进一步地，所述防护球为橡胶球，以用于提高线缆收放盒的防水性能。

进一步地，收放时充电枪线缆与收放腔底部的间距不小于25mm，以用于对收线时的线缆提供保护、防止磨损。

与现有技术相比，本实用新型的优点具体在于：

（1）充电后，自动将充电电缆规则地收放在基座的O型腔内，解决了传统产品无法将大功率电缆规则收放在很小空间内的问题，节约了场地和空间；