[实用新型]一种用于充电桩识别插座插入检测的电路系统

说明书

本实用新型涉及充电桩插座技术领域，具体为一种用于充电桩识别插座插入检测的电路系统，包括装置主体、插口和充电端口，所述装置主体上固定安装有插口，且装置主体的一侧设置有检测机构，所述装置主体两侧靠近底端的位置处皆设置有辅助定位机构，所述检测机构包括挤压腔、挤压块、第一滑块、第一滑槽、顶块、挡板、套槽、第一弹簧、第二滑块和第二滑槽，所述装置主体一侧的内部开设有挤压腔，且挤压腔的内部设置有挤压块。本实用新型解决了现有的充电桩插座大都不具有检测充电端口是否插紧通电的问题和现有的充电桩插座大都不具有辅助定位结构安装时较为麻烦和现有的充电桩插座大都不具有辅助定位结构安装时较为麻烦的问题。

技术领域

本实用新型涉及充电桩插座技术领域，具体为一种用于充电桩识别插座插入检测的电路系统。

背景技术

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，充电桩插座是充电桩其中的一个重要零件，因此可知现在的充电桩插座虽然已基本满足了人们的需求，但是仍然存在着一些问题。

问题一：现有的充电桩插座大都不具有检测充电端口是否插紧通电的功能，在将充电端口与充电桩插座连接时，可能会因为插入的深度不够导致充电端口与充电桩插座之间没有连接，导致没有对车辆进行充电。

问题二：现有的充电桩插座大都不具有辅助定位结构，在对充电桩插座进行安装时较为麻烦和不便，实用性和易用性较低，因此亟需一种用于充电桩识别插座插入检测的电路系统来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于充电桩识别插座插入检测的电路系统，以解决上述背景技术中提出的现有的充电桩插座大都不具有检测充电端口是否插紧通电的问题和现有的充电桩插座大都不具有辅助定位结构安装时较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于充电桩识别插座插入检测的电路系统，包括装置主体、插口和充电端口，所述装置主体上固定安装有插口，且装置主体的一侧设置有检测机构，所述装置主体两侧靠近底端的位置处皆设置有辅助定位机构，所述检测机构包括挤压腔、挤压块、第一滑块、第一滑槽、顶块、挡板、套槽、第一弹簧、第二滑块和第二滑槽，所述装置主体一侧的内部开设有挤压腔，且挤压腔的内部设置有挤压块，所述挤压块为倾斜状设计，且挤压块与顶块相配合，所述顶块固定连接在充电端口的外侧，所述挤压块的顶端贴合有挡板的一端，且挡板的另一侧套设在套槽的内部，所述套槽开设在挤压腔的顶端，且套槽的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与挡板固定连接，且第一弹簧的另一端固定连接在套槽的内部。

优选的，所述辅助定位机构包括限位腔、固定块、第二弹簧、活动槽、定位块、第三滑块和第三滑槽，所述装置主体两侧靠近底端的位置处皆开设有限位腔，且限位腔的内部固定连接有固定块的一侧，所述固定块的外侧缠绕有第二弹簧，且固定块的另一侧插设在活动槽的内部，所述活动槽开设在定位块的内部，所述定位块的一侧穿透装置主体延伸至装置主体的外侧，且定位块的一侧为圆弧形设计。

优选的，所述挤压块的两侧皆固定连接有第一滑块，且第一滑块滑动连接在第一滑槽的内部，所述第一滑槽开设在挤压腔内部的两侧。

优选的，所述挡板另一端后侧固定连接有第二滑块，且第二滑块滑动连接在第二滑槽的内部，所述第二滑槽开设在套槽的后侧。

优选的，所述第二弹簧的一侧与定位块固定连接，且第二弹簧的另一侧固定连接在限位腔的内部。