[实用新型]一种路桥施工用吊篮车

说明书

本实用新型提供了一种路桥施工用吊篮车，它包括吊篮和底部安装有行走轮的底盘，所述底盘顶部的一端设置有配重块、另一端固连有支架，所述支架的顶部与一挑梁的左端固连，所述支架的顶部与底盘的顶部之间固连有踏步，所述挑梁的右端底部固连有至少四根吊杆，所述吊篮固定安装在各吊杆的底部之间。该吊篮车的强度、稳定性和安全性高，利于提高外模板拼装作业的质量和效率，并可根据作业需要方便地调整位置。

技术领域

本实用新型涉及的是一种路桥施工用吊篮车，属于路桥施工技术领域。

背景技术

防撞护栏施工是路桥施工的最后工序，防撞护栏施工中非常重要的一步为拼装外模板，目前，在拼装外模板时，一般采用吊车通过钢丝绳吊装吊篮，施工人员站在吊篮内进行外模板拼装作业，这种作业方式中吊篮容易晃动，存在一定的安全隐患，而且也影响外模板的拼装作业质量和效率，这就是现有技术所存在的不足之处。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种路桥施工用吊篮车，该吊篮车的强度、稳定性和安全性高，利于提高外模板拼装作业的质量和效率，并可根据作业需要方便地调整位置。

本方案是通过如下技术措施来实现的：该路桥施工用吊篮车包括吊篮和底部安装有行走轮的底盘，所述底盘顶部的一端设置有配重块、另一端固连有支架，所述支架的顶部与一挑梁的左端固连，所述挑梁之间安装有钢筋网，所述支架的顶部与底盘的顶部之间固连有踏步，所述挑梁的右端底部固连有至少四根吊杆，所述吊篮固定安装在各吊杆的底部之间。

优选的，所述踏步的底部固连有斜拉杆，所述斜拉杆的两端分别与支架的顶部和底盘的顶部固连。

优选的，所述踏步的两侧以及挑梁的顶部分别固连有护栏。

优选的，各根吊杆周围设置有防护网。

优选的，所述支架、斜拉杆和挑梁均为槽钢焊接制成。

优选的，所述底盘的长度为3.3m，宽度为1.82m。

优选的，所述行走轮为橡胶轮。

优选的，所述吊杆采用外径为48mm、壁厚为3.5mm的热轧无缝钢管，各吊杆之间均匀固连有多根加强横梁。

优选的，所述吊篮为边长为0.8m的正方形结构，所述吊篮的高度为1.2m。

优选的，所述吊篮为直径采用直径为16mm的圆钢制成。

本实用新型的有益效果：该路桥施工用吊篮车中，整个吊篮车可通过行走轮方便的移动，底盘、支架、斜拉杆、吊篮和吊杆和强度和刚度高，挑梁的扰度小于允许扰度，配重块可防止吊篮车在施工过程中发生倾翻，保证整个吊篮车在施工过程中的稳定性和安全性。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的主视结构示意图。

图2为本实用新型具体实施方式的俯视结构示意图。

图中，1-底盘，2-行走轮，3-支架，4-挑梁，5-斜拉杆，6-配重块，7-踏步，8-护栏，9-吊杆，10-加强横梁，11-吊篮，12-钢筋网。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方案进行阐述。