[实用新型]一种消防车加热保温装置

说明书

本实用新型属于消防设备技术领域，尤其为一种消防车加热保温装置，包括壳体，所述壳体的底部固定安装有车架，所述壳体的表面固定连接有加热箱，所述加热箱的表面通过合页转动连接有箱门，所述壳体的内侧壁固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有储水罐，所述连接板和储水罐之间形成加热腔，所述储水罐的一端固定连接有阀门，所述阀门的一端固定连接有螺纹柱，所述壳体的内壁固定连接有保温管。本实用新型通过设置加热箱，能够将电极加热丝全部集中安装在加热箱的内部，通过设置箱门，使用者能够打开箱门，快捷对电极加热丝进行维护，极大的减少了电极加热丝维护的工作量，提高了设备的实用性，十分有利于使用。

技术领域

本实用新型涉及消防设备技术领域，具体为一种消防车加热保温装置。

背景技术

消防车，又称为救火车，指主要用来执行火灾应对任务的特殊车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途，消防车可以运送消防员抵达灾害现场，并为其执行救灾任务提供多种工具，北方地区天气寒冷，出警时消防车极易出现罐体、水泵、出水口结冰，进而需要使用消防车加热保温装置。

目前市场上的消防车加热保温装置存在以下问题：

1、现有技术中，消防车加热保温装置的加热元件较为分散，造成后续维护时的诸多不便；

2、现有技术中，消防车加热保温装置的加热效果不佳，难以满足使用需求，容易导致罐体结冰，进而影响使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种消防车加热保温装置，解决了消防车加热保温装置不方便维护和加热效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种消防车加热保温装置，包括壳体，所述壳体的底部固定安装有车架，所述壳体的表面固定连接有加热箱，所述加热箱的表面通过合页转动连接有箱门，所述壳体的内侧壁固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有储水罐，所述连接板和储水罐之间形成加热腔，所述储水罐的一端固定连接有阀门，所述阀门的一端固定连接有螺纹柱，所述壳体的内壁固定连接有保温管，所述壳体的一端固定连接有第一连接管，所述第一连接管的一端贯穿加热箱的一端并固定连接有风机，所述加热箱的内底壁固定安装有电极加热丝，所述加热箱的另一端固定连接有第二连接管，所述第二连接管的一端固定连接在壳体的另一端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱门的表面固定连接有握把，所述握把的表面设置有橡胶套。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述阀门和螺纹柱位于保温管的内部，所述保温管的一端通过合页转动连接有保温门。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述箱门的背面固定连接有密封圈，所述加热箱的表面开设有密封槽，所述密封圈与密封槽相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加热箱的内侧壁固定连接有分隔板，相邻所述分隔板上下交错分布在加热箱的内侧壁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述壳体包括内保温层，所述内保温层为PC板，所述内保温层的表面固定连接有外保温层，所述外保温层为气凝胶毡，所述外保温层的表面固定连接有基层板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种消防车加热保温装置，具备以下有益效果：

1、该消防车加热保温装置，通过设置加热箱，能够将电极加热丝全部集中安装在加热箱的内部，通过设置箱门，使用者能够打开箱门，快捷对电极加热丝进行维护，极大的减少了电极加热丝维护的工作量，提高了设备的实用性，十分有利于使用。