[实用新型]滑板车电池结构

说明书

本实用新型公开了滑板车电池结构，包括支架、电芯和镍片，所述支架具有安装腔，所述电芯容置在所述安装腔内并受所述支架支承，所述镍片与所述电芯连接，所述支架还包括封盖在所述电芯正上方的保护板，所述支架在水平方向设有前限位板、后限位板、左限位板和右限位板，所述保护板受所述前限位板、后限位板、左限位板和右限位板限位；所述支架设有位于所述安装腔内的卡扣，所述保护板卡接所述卡扣并位于所述卡扣的正下方，以受所述支架承托并受所述卡扣限位。其能够改善保护板与支架之间的连接关系，从而提高生产效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及滑板车电池结构。

背景技术

现有的滑板车电池安装过程中，先将电芯与塑胶支架固定好，再与保护板固定时，通过筋条支撑平放的方式，容易出现保护板翘起或保护板无法与塑胶支架紧密配合的现象。并且，在制程中，当旋转或者运输时，保护板容易从塑胶支架内移动或掉出，影响生效率，且容易造成焊点偏位。

总而言之，现有的滑板车电池中保护板与塑胶支架之间的连接关系较为松脱，从而影响生产效率和产品的质量。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供滑板车电池结构，其能够改善保护板与支架之间的连接关系，从而提高生产效率和产品质量。

本实用新型的目的采用如下技术方案实现：

滑板车电池结构，包括支架、电芯和镍片，所述支架具有安装腔，所述电芯容置在所述安装腔内并受所述支架支承，所述镍片与所述电芯连接，所述支架还包括封盖在所述电芯正上方的保护板，所述支架在水平方向设有前限位板、后限位板、左限位板和右限位板，所述保护板受所述前限位板、后限位板、左限位板和右限位板限位；所述支架设有位于所述安装腔内的卡扣，所述保护板卡接所述卡扣并位于所述卡扣的正下方，以受所述支架承托并受所述卡扣限位。

进一步地，所述卡扣设有若干，若干所述卡扣环绕所述安装腔的边缘间隔地分布。

进一步地，所述镍片焊接在所述电芯上。

进一步地，所述支架开设有容纳孔，所述镍片嵌置在所述容纳孔内。

进一步地，所述支架包括相互独立的两块框架，两块所述框架间隔且相对布置，以形成所述安装腔。

进一步地，所述支架采用塑胶材质制成。

进一步地，所述卡扣的截面积从上向下逐渐变大。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、通过保护板与支架对电芯进行限位，从而保证电芯的稳定。通过支架对保护板进行承托，以及通过前限位板、后限位板、左限位板和右限位板对保护板进行限位，从而防止保护板在X、Y方向上松动。通过支架的安装腔内的卡扣对保护板进行卡接，从而对保护板的Z方向进行限位，如此，保护板的六个空间自由度被完全限制，且支架、保护板、电芯和镍片四者固定在一起，从而改善保护板与支架之间的连接关系，进而提高了生产效率和产品质量。

2、保护板通过与卡扣卡接，不仅便于安装以提高生产效率，而且由于保护板向下卡入安装腔，使得保护板没有受伤向上的挤压力，从而使得保护板与卡扣的连接更为牢靠。

附图说明

图1为本实用新型的滑板车电池结构的结构示意图；

图2为1所示的滑板车电池结构的分解图；

图3为图1的剖视图；

图4为图3的A处的局部放大图。

图中：1、支架；11、框架；111、前限位板；112、后限位板；113、左限位板；114、右限位板；115、卡扣；116、容纳孔；2、保护板；3、电芯；4、镍片；5、安装腔。

具体实施方式