[实用新型]一种明涵台帽锚栓孔及钢筋定位装置

说明书

一种明涵台帽锚栓孔及钢筋定位装置，包括架管，所述架管连接于台帽模板的横向架管上；所述架管连接有一根定位钢筋；所述定位钢筋垂直于所述架管；所述定位钢筋的一端连接有锥形钢管，所述锥形钢管用于预留锚栓孔；所述定位钢筋上还固定连接有两个钢管段，分别为第一钢管段和第二钢管段；在第一钢管段、第二钢管段中分别穿过第一圆钢、第二圆钢；所述第一圆钢的一端为弯折的半圆形，用于与钢筋笼勾连。本定位装置利用模板上的横向架管在每一个锚栓孔位置增加的架管、架管上的定位钢筋、钢筋上的钢管段以及钢管段中的圆钢，能够起到固定台帽钢筋骨架的作用，混凝土浇筑完成后拆除本定位装置，达到对锚栓孔钢筋准确定位和钢筋骨架准确定位的作用。

技术领域

本实用新型涉及公路工程涵洞施工技术领域，更具体地说，特别涉及一种明涵台帽锚栓孔及钢筋定位装置。

背景技术

近年来在明涵施工时，通常采用涵洞墙身和台帽同时浇筑施工的工艺，台帽钢筋采用整体成型后，再安放在浇筑的墙身顶面，然后完成台帽混凝土的浇筑工作。对于台帽锚栓孔和台帽钢筋骨架定位工艺基本没有成熟的工艺，施工控制粗糙。

为解决上述问题，本申请中提出一种明涵台帽锚栓孔及钢筋定位装置。

实用新型内容

因此，如何解决台帽锚栓孔和台帽钢筋骨架定位工艺基本没有成熟的工艺，钢筋定位和锚栓孔定位不准的问题，成了本领域技术人员亟待解决的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种明涵台帽锚栓孔及钢筋定位装置，包括架管，所述架管连接于台帽模板的横向架管上；

所述架管连接有一根定位钢筋；所述定位钢筋垂直于所述架管；所述定位钢筋的一端连接有锥形钢管，所述锥形钢管用于预留锚栓孔；

所述定位钢筋上还固定连接有两个钢管段，分别为第一钢管段和第二钢管段；在所述第一钢管段、第二钢管段中分别穿过有第一圆钢、第二圆钢；所述第一钢管段与第二钢管段结构相同，所述第一圆钢与第二圆钢结构相同；所述第一圆钢通过螺栓固定于所述第一钢管段，所述第二圆钢通过螺栓固定于所述第二钢管段；

所述第一圆钢的一端为弯折的半圆形，用于与钢筋笼勾连。

进一步的，所述架管通过焊接固定于台帽模板的横向架管上；所述架管通过焊接固定连接有一根定位钢筋；所述定位钢筋的一端通过焊接固定连接于锥形钢管；所述第一钢管段的中间位置均开设有螺纹孔，第一圆钢也开设有螺纹孔，所述第一圆钢通过第一螺栓固定于所述第一钢管段；所述第二钢管段的中间位置均开设有螺纹孔，第二圆钢也开设有螺纹孔，所述第二圆钢通过第二螺栓固定于所述第二钢管段。

根据图纸设计中锚栓孔的位置，量好架管和定位钢筋的位置，分别焊接固定，

进一步的，所述架管活动连接于台帽模板的横向架管上；所述架管采用圆钢管，所述台帽模板的横向架管为圆钢管，所述架管通过直角扣件连接于台帽模板的横向架管上。

进一步的，所述架管活动连接于定位钢筋；所述架管采用圆钢管，所述架管外壁套设有一连接套环，所述连接套环的一侧通过焊接连接于定位钢筋；所述连接套环开设有螺纹孔，所述螺纹孔螺纹连接有紧锁六角螺栓，所述紧锁六角螺栓用于将所述连接套环固定于架管。

进一步的，所述连接套环为环状结构，所述连接套环的内径大于所述架管外径2-6mm。

进一步的，所述紧锁六角螺栓的端部为弧面，其弧度与所述定位钢筋的弧度一致。

进一步的，所述定位钢筋的一端通过焊接固定连接于锥形钢管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：