[实用新型]一种集成式风扇工装

说明书

本实用新型公开了一种集成式风扇工装，属于风扇工装技术领域，解决了发动机开发测试过程中前端无风扇验证发动机轮系的问题。包括中空结构的底座，所述的底座一侧设有支撑座，所述的支撑座中间转动安装有传动轴，所述的传动轴上位于底座的内腔设有风扇，所述的传动轴上位于支撑座一侧设有皮带轮，所述皮带轮一侧的支撑座上还集成设有张紧组件。本实用新型的一种集成式风扇工装，可以通过风扇工装对发动机轮系进行验证，具有使用方便、实用性强的特点。

技术领域

本实用新型涉及风扇工装技术领域，尤其涉及一种集成式风扇工装。

背景技术

目前VC系列陆用发动机，由于发动机功率大且采用V型结构，适配该系列发动机的风扇尺寸超过了发动机本体高度，因此该系列发动机前端均不支持安装风扇，发动机前端不支持安装风扇后，存在以下隐患：即在试验开发及可靠性测试过程中，无法通过风扇及风扇轴验证前端轮系的可靠性。发动机流入市场后，配套使用外置风扇(通过发动机前端皮带轮带动)时，存在齿轮室轴系偏磨、打齿的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种集成式风扇工装，可以通过风扇工装对发动机轮系进行验证，具有使用方便、实用性强的特点。

本实用新型采用的技术方案是：一种集成式风扇工装，包括中空结构的底座，所述的底座一侧设有支撑座，所述的支撑座中间转动安装有传动轴，所述的传动轴上位于底座的内腔设有风扇，所述的传动轴上位于支撑座一侧设有皮带轮，所述皮带轮一侧的支撑座上还集成设有张紧组件。

作为进一步地改进，所述的支撑座由两根横梁和两根支撑杆组成，两根所述的横梁和两根支撑杆分别连接形成矩形框架，所述的支撑杆与底座连接。

进一步地，所述的张紧组件位于皮带轮的右侧。

进一步地，所述的张紧组件包括张紧轮和安装架，所述的安装架一端与横梁滑动连接，所述的张紧轮安装在安装架的另一端，所述的安装架、横梁之间设有锁紧组件。

进一步地,所述的锁紧组件包括滑动槽和锁紧螺钉，所述的滑动槽开设在安装架上，所述的锁紧螺钉穿过滑动槽旋接于支撑座上。

进一步地，其特征在于，所述的底座前后两侧面设有护罩，靠近皮带轮一侧的护罩上开设有观察窗。

进一步地，所述皮带轮与发动机曲轴皮带轮的传动速度比为1：0.63，并且所述的皮带轮为六槽皮带轮。

进一步地，所述的底座顶部上设有吊耳。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

本实用新型的一种集成式风扇工装，自带有皮带轮、张紧轮、底座及护罩结构的风扇，可用于前端不支持风扇安装的大型发动机的测试开发，该风扇工装置于发动机前端，皮带轮与发动机的曲轴皮带轮通过皮带传动，用于验证前端轮系的可靠性，张紧轮位于皮带轮右侧，可有效减少张紧轮的传动受力，具有使用方便、适用范围广的特点。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型与发动机装配的结构示意图。

其中：1-底座、2-横梁、3-支撑杆、4-支撑座、5-皮带轮、6-张紧轮、7-风扇、8-护罩、9-吊耳、10-安装架、11-滑动槽。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。