[实用新型]双联电驱桥和车辆

权利要求书

1.一种双联电驱桥(100)，其特征在于，包括：

两个驱动桥(110)，每个所述驱动桥(110)均包括一个桥壳(111)；

联动切换结构(120)，所述联动切换结构(120)包括：

联动轴(121)，所述联动轴(121)的两端分别伸入到两个所述桥壳(111)内，所述联动轴(121)可相对两个所述桥壳(111)转动；

滑动齿轮(122)，设于一个所述桥壳(111)内，所述滑动齿轮(122)设于所述联动轴(121)上，所述滑动齿轮(122)能够沿所述联动轴(121)的轴线方向滑动，所述滑动齿轮(122)与所述联动轴(121)周向相对固定，

其中，所述联动轴(121)远离所述滑动齿轮(122)的一端与另一个所述桥壳(111)相连，所述滑动齿轮(122)滑动至联动位置，两个所述驱动桥(110)能够处于联动状态。

2.根据权利要求1所述的双联电驱桥(100)，其特征在于，所述联动切换结构(120)还包括：

拨叉(124)，设于一个所述桥壳(111)上，所述拨叉(124)的一端伸入到所述桥壳(111)内且与所述滑动齿轮(122)相连，所述拨叉(124)的另一端伸出所述桥壳(111)外，通过拨动所述拨叉(124)可改变所述滑动齿轮(122)与所述联动轴(121)的相对位置。

3.根据权利要求1所述的双联电驱桥(100)，其特征在于，所述联动轴(121)包括：

两个转动轴(1211)，所述桥壳(111)上设有安装孔(1111)，每个所述转动轴(1211)均通过所述安装孔(1111)与对应的所述桥壳(111)实现转动连接，所述滑动齿轮(122)设于其中一个所述转动轴(1211)上；

连接轴(1212)，所述连接轴(1212)的两端分别与两个所述转动轴(1211)相连，两个所述转动轴(1211)的轴线与所述连接轴(1212)的轴线重合。

4.根据权利要求3所述的双联电驱桥(100)，其特征在于，所述驱动桥(110)还包括：

驱动件(112)，设于所述桥壳(111)上；

差速器(113)，设于所述桥壳(111)内，所述差速器(113)具有壳体(1131)；

减速器(114)，设于所述桥壳(111)内，所述驱动件(112)通过所述减速器(114)与所述壳体(1131)相连；

所述联动切换结构(120)还包括：

中间齿轮(125)，所述中间齿轮(125)可转动地设于一个所述桥壳(111)内，所述中间齿轮(125)与所述壳体(1131)相连，所述中间齿轮(125)与所述滑动齿轮(122)设于同一所述桥壳(111)内，所述滑动齿轮(122)滑动至所述联动位置，所述中间齿轮(125)与所述滑动齿轮(122)处于啮合状态。

5.根据权利要求3所述的双联电驱桥(100)，其特征在于，所述滑动齿轮(122)与所述转动轴(1211)通过花键结构(123)连接。

6.根据权利要求3所述的双联电驱桥(100)，其特征在于，所述连接轴(1212)的两端与两个所述转动轴(1211)均通过法兰(1213)连接。

7.根据权利要求4所述的双联电驱桥(100)，其特征在于，所述减速器(114)为齿轮减速器(114)。

8.根据权利要求4所述的双联电驱桥(100)，其特征在于，所述联动切换结构(120)还包括：

支撑轴(126)，所述支撑轴(126)与所述中间齿轮(125)设于同一所述桥壳(111)内，所述支撑轴(126)与所述桥壳(111)的内壁相连，所述中间齿轮(125)可转动地设于所述支撑轴(126)上；

所述中间齿轮(125)包括：

中间锥齿轮(1251)，所述中间锥齿轮(1251)用于与所述壳体(1131)传动连接；

中间直齿轮(1252)，所述中间直齿轮(1252)用于与所述滑动齿轮(122)啮合。