[实用新型]一种通用销钉装配销套

说明书

本实用新型公开了一种通用销钉装配销套，包括气锤连接杆，所述气锤连接杆的底端设有阶梯状的定位销孔，所述气锤连接杆的底部设有缓冲机构。本实用新型的通用销钉装配销套，属于发动机装配技术领域，设置了阶梯状的定位销孔，定位销孔包括第一销钉孔和在第一销钉孔的顶壁设有的同轴设置的第二销钉孔，第一销钉孔的孔径大于第二销钉孔的孔径，通过第一销钉孔、第二销钉孔可以定位两种不同规格的销钉，从而使本工装可以适用于两种气缸销孔压装工作，减少了更换销套的时间，提高了生产效率、减少了设备成本、降低了工人劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配技术，更具体地说，它涉及一种通用销钉装配销套。

背景技术

在机械制造行业中，定位销钉广泛用于两个零件之间的连接、定位。比如发动机上飞轮壳、齿轮室等零件与气缸体的连接定位，就使用了φ8、φ16、φ20等多总规格的定位销钉来装配，因涉及到定位的精确度，对装配质量有很高的要求。目前装配定位销钉通常是使用气锤加上销钉装配销套，定位放入销套孔内，用气锤敲打销套将销钉压入孔内。每种规格的销钉设计有相应尺寸的销套。由于在同一岗位安装，经常有多种规格的定位销，在安装不同的销钉时需要更换合适的销套。比如在流水线上装配飞轮壳，每台机都要更换两次销套，更换销套较繁琐影响生产节拍，也增加了工人劳动强度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种能够定位不同规格的销钉的通用销钉装配销套。

为实现上述目的，本实用新型提供一种通用销钉装配销套，包括气锤连接杆，所述气锤连接杆的底端设有阶梯状的定位销孔，所述气锤连接杆的底部设有缓冲机构。

进一步的，所述定位销孔包括设于所述气锤连接杆底端的第一销钉孔和在所述第一销钉孔的顶壁设有的同轴设置的第二销钉孔，所述第一销钉孔的孔径大于所述第二销钉孔的孔径。

作为进一步的改进，所述气锤连接杆的底部设有锥体压头，所述定位销孔设于所述锥体压头内，所述缓冲机构设于所述锥体压头的锥面上。

更进一步的，所述缓冲机构包括在所述锥体压头的锥面上设有的滑动斜杆和设于所述滑动斜杆底端的缓冲垫，所述锥体压头的锥面上设有与所述滑动斜杆相适配的滑槽，所述滑槽的顶部设有与所述滑动斜杆的顶端连接的弹簧。

更进一步的，所述滑槽的两侧槽壁上设有卡槽，所述滑动斜杆的两侧设有与所述卡槽相适配的卡条。

更进一步的，所述缓冲垫在所述滑动斜杆的底端向下竖直延伸设置，所述缓冲垫的底端设有滑轮。

更进一步的，所述气锤连接杆的顶部设有气锤连接头，所述气锤连接头的底部设有限位台阶，所述锥体压头的锥面延伸至所述限位台阶的底面。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的通用销钉装配销套的有益效果如下：本实用新型的通用销钉装配销套，设置了阶梯状的定位销孔，定位销孔包括第一销钉孔和在第一销钉孔的顶壁设有的同轴设置的第二销钉孔，第一销钉孔的孔径大于第二销钉孔的孔径，通过第一销钉孔、第二销钉孔可以定位两种不同规格的销钉，从而使本工装可以适用于两种气缸销孔压装工作，减少了更换销套的时间，提高了生产效率、减少了设备成本、降低了工人劳动强度。

附图说明

图1是本实用新型的通用销钉装配销套的结构剖视图；

图2是本实用新型中气锤连接杆的主体结构剖视图；

图3是本实用新型中气锤连接杆的主体结构侧视图；

图4是本实用新型中缓冲机构的结构放大示意图。

图中：1、气锤连接杆；2、定位销孔；3、缓冲机构；31、滑动斜杆；32、缓冲垫；33、滑槽；34、弹簧；35、卡槽；36、卡条；37、滑轮；4、锥体压头；5、限位台阶。