[实用新型]一种汽车悬挂臂的加工装置有效
| 申请号: | 202120331705.7 | 申请日: | 2021-02-05 | 
| 公开(公告)号: | CN214292253U | 公开(公告)日: | 2021-09-28 | 
| 发明(设计)人: | 孙锦虎;鲜永义 | 申请(专利权)人: | 荆州荆福汽车零部件有限公司 | 
| 主分类号: | B23Q41/04 | 分类号: | B23Q41/04 | 
| 代理公司: | 荆州市亚德专利事务所(普通合伙) 42216 | 代理人: | 蔡昌伟 | 
| 地址: | 434000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 悬挂 加工 装置 | ||
本实用新型涉及一种汽车悬挂臂加工装置,属汽车零部件生产设备技术领域。该汽车悬挂臂的加工装置、包括机台、夹具台、立架、横向加工器、竖向加工器、十字滑台、配重块和调整电机;所述的机台中部装有夹具台;夹具台一侧通过纵向滑轨安装有两组横向加工器;夹具台另一侧通过十字滑台安装有立架;立架侧面通过竖向滑轨滑动安装有竖向加工器;立架顶部通过对称装设置的支撑链轮安装有配重链;配重链的一端与竖向加工器相连接;配重链的另一端连接有配重块。该汽车悬挂臂的加工装置结构紧凑、设计巧妙,解决了现有汽车悬挂臂加工方式存有的加工精度低和加工效率低的问题,满足了企业加工汽车悬挂臂的使用需求。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车悬挂臂加工装置,属汽车零部件生产设备技术领域。
背景技术
汽车悬挂臂是汽车悬架控制系统的一个重要配件,其整体呈“Y”字形结构。汽车悬挂臂的毛坯加工完成后,需要对位于上端面和侧面的安装孔进行精加工后,才能满足汽车悬挂臂的出厂要求。目前汽车悬挂臂的加工是由多台机床配合完成的存有工作效率低,劳动强度大,多次装夹造成累积误差大以及加工质量精度欠佳的问题,严重者甚至影响到后期的行车安全。为了解决目前汽车悬挂臂加工存有的以上问题,人们常常采用5轴加工中心机床完成汽车悬挂臂的加工,但是5轴加工中心机床完成汽车悬挂臂加工时不仅存有加工成本高的问题,而且还存有加工效率低的问题,由此有必要研发一种新的汽车悬挂臂的加工装置,以解决现有加工方式存有的以上问题。
发明内容
本实用新型的目的在于:提供一种结构紧凑、设计巧妙,以解决现有汽车悬挂臂加工方式存有的加工精度低和加工效率低问题的汽车悬挂臂的加工装置。
本实用新型的技术方案是:
一种汽车悬挂臂的加工装置、包括机台、夹具台、立架、横向加工器、竖向加工器、十字滑台、配重块和调整电机;其特征在于:所述的机台中部装有夹具台;夹具台一侧通过纵向滑轨安装有两组横向加工器;夹具台另一侧通过十字滑台安装有立架;立架侧面通过竖向滑轨滑动安装有竖向加工器;竖向加工器内部的立架上通过调整电机装有调整丝杆;调整丝杆与竖向加工器螺纹连接;立架顶部通过对称装设置的支撑链轮安装有配重链;配重链的一端与竖向加工器相连接;配重链的另一端连接有配重块。
所述的横向加工器和竖向加工器包括底板、支撑座、推进丝杆、推进电机、推进座、旋转头35、旋转套筒、旋转电机36、传动带37、推拉杆和刀座电机;底板上固定设置有支撑座;支撑座上通过滑轨滑动安装有推进座;推进座内侧的支撑座上通过推进电机装有推进丝杆;推进丝杆与推进座螺纹连接;推进座的内部通过轴承活动安装有旋转套筒;旋转套筒的一端延伸至推进座的外部后固装有旋转头;旋转套筒的内部设置有推拉杆;推拉杆的一端与旋转头相连接;推拉杆另一端的推进座上通过连接器安装有刀座电机;刀座电机的输出轴通过连接器与推拉杆的一端连接;刀座电机上方的推进座上装有旋转电机;旋转电机通过传动轮和传动带与旋转套筒的一端连接。
所述的旋转头包括刀座、挤压块、连接环盘和导向块;旋转套筒的一端固装有连接环盘;连接环盘的两侧对称状固装有导向块;导向块之间通过径向滑轨滑动安装有刀座;刀座内侧活动连接有挤压块;挤压块的一端与推拉杆相连接。
所述的刀座外侧端面上设置有多个装配孔;刀座内侧呈倾斜状设置有T形导轨;所述的挤压块为一体式结构;挤压块一端端面呈倾斜状设置有连接T形槽;挤压块通过连接T形槽与刀座的T形导轨滑动连接;挤压块的另一端与推拉杆相连接。
所述的竖向加工器的底板与立架侧面的竖向滑轨滑动连接;底板的上端与配重链的一端相连接;所述的横向加工器底板上螺纹连接有锁紧螺栓;锁紧螺栓与机台上的纵向滑轨间歇锁紧连接。
所述的连接器包括外壳、往复套、驱动丝杆和连接盘;推进座的一端通过外壳装有刀座电机;外壳内部通过导轨滑动安装有往复套;刀座电机的输出轴一端固装有驱动丝杆;驱动丝杆延伸至往复套内部后与其螺纹连接;往复套的一端通过压环和轴承活动安装有连接盘;连接盘与推拉杆的一端相连接。
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