[实用新型]一种船舶舵钮衬套吊运装置

说明书

一种船舶舵钮衬套吊运装置，有两个或两个以上竖立放置的长条形杆和中心负荷杆，杆底部固定有挂钩，两个或两个以上的杆在以中心负荷杆为圆心形成的圆上等间距分布，杆与中心负荷杆之间设置有连杆，连杆一端与中心负荷杆底部通过螺栓铰接，另一端通过螺栓与杆铰接，杆与连杆的连接点高于中心负荷杆与连杆的连接点，连杆可绕连杆与杆连接点进行180度旋转，连杆可绕连杆与中心负荷杆连接点进行180度旋转。本发明结构简单，具有通用性。在吊运时，依靠舵钮衬套的重力保证工装对舵钮衬套的锁紧，安全可靠，省时省力，能够随舵钮衬套一起收缩。在吊运安装舵钮衬套结束后，拆除该工装简单容易，只需要让中心负荷杆自由下落即可。

技术领域

本发明涉及船舶工程中舵钮衬套吊运领域，具体涉及一种可以吊装任何型号舵钮衬套的吊运装置。

背景技术

船用设备(特别是大型设备)，如：上舵钮衬套、下舵钮衬套等装置在安装之前需要浸入低温液体(零下196℃)冷却达到其收缩量，冷却之后需要立即进行设备安装，冷却及安装时需要某些装置进行固定、吊运及安装。

实际安装过程中有很多限制条件：

1、待冷却的舵钮衬套部件需要浸入到低温液体(零下196℃)，固定、吊运工装需要随舵钮衬套部件一起收缩；

2、在吊运舵钮衬套部件的时候，工装需要随部件在常温下膨胀时一起膨胀；

3、舵钮衬套部件不能加工工艺孔，也不能将其表面产生损伤；

4、舵钮衬套部件需要放入一个更大的舵钮衬套里，在该更大舵钮衬套的最下方焊接有比吊运的舵钮衬套部件外径略小的挡圈，要求吊运工装的最大外径小于挡圈的内径；

常见的吊运舵钮衬套的工具有吊带，但是吊带会导致吊运的舵钮衬套无法放入待安装的舵钮衬套中；实际生产中使用的工具是根据舵钮衬套内径定制的吊盘，但是吊盘只适用于该尺寸的舵钮衬套，没有具有通用性。

中国专利“船舶舵钮衬套固定、吊运辅助装置”，专利号：“2014208457190”公开了一种舵钮衬套吊运装置(如图1所示)，其组件包括：中心负荷杆，接头，定位螺母，挂钩，弹簧，压板，螺母，套管，丝杆。先把该装置组装完毕，再将舵钮衬套套入该装置内，根据舵钮衬套的实际内径，调整8根丝杠上的螺母，让所有弹簧预紧力完全相同，最后再检查所有的螺纹连接处是否可靠。其缺点有：

1、组装过程时间较长，零部件较多，导致人工效率低；

2、调节装置外径过程用时较长，需要单独调节每根支撑杆上螺母的预紧力；

3、结构存在多处应力集中区域，容易存在断裂风险；

4、存在负荷轴与舵钮衬套中心不同心的情况，导致安装时比较困难；

5、组装结束后的检查工作比较繁琐，费时费力；

6、安装结束后拆除工装过程比较费时费力。

发明内容

为解决上述诸多问题，本发明提供一种一种船舶舵钮衬套吊运装置，旨在达到方便操作、保证装置在吊运过程中吊运安全性的目的，其所采用的技术方案是：

一种船舶舵钮衬套吊运装置，有两个或两个以上竖立放置的长条形杆和中心负荷杆，所述中心负荷杆的顶部设置有一个圆环，所述杆底部固定有挂钩，两个或两个以上的所述杆在以所述中心负荷杆为圆心形成的圆上等间距分布，所述杆与所述中心负荷杆之间设置有连杆，所述连杆一端与所述中心负荷杆底部通过螺栓铰接，另一端通过螺栓与所述杆铰接，所述杆与所述连杆的连接点高于所述中心负荷杆与所述连杆的连接点，所述连杆可绕所述连杆与所述杆连接点进行180度旋转，所述连杆可绕所述连杆与所述中心负荷杆连接点进行180度旋转。连杆可绕连杆与中心负荷杆连接点、连杆与杆连接点180度旋转，便于本发明装置在使用完后从舵钮衬套上取下。中心负荷杆顶部的圆环方便吊车勾住本发明装置，对舵钮衬套进行吊运，以及从舵钮衬套内取出本发明装置。