[实用新型]一种货箱及车辆

说明书

本申请提供了一种货箱及车辆，涉及货物配送技术领域。货箱包括箱体、阻挡件和托盘。托盘与箱体可滑动地连接，阻挡件与箱体连接。箱体上开设有取货口。取货时，托盘与阻挡件围成以取货口为唯一开口的取货空间。该车辆包括车体和上述的货箱，车体与货箱连接。该货箱取货时，单独形成取货空间，货箱的内部结构被隐藏，安全性高。该车辆采用了上述的货箱，在进行配送时，安全性高。若该车辆为无人车，则可实现无人驾驶或自动驾驶，实现无人配送。

技术领域

本申请涉及货物配送技术领域，具体而言，涉及一种货箱及车辆。

背景技术

目前相关技术中，无人配送车进行配送时，是通过机械手将货物送出货箱，这个过程中，机械手结构外露，安全性较低。

实用新型内容

本申请实施例的目的在于提供一种货箱，其旨在改善相关技术中配送时，机械结构外露，安全性较低的问题。

本申请实施例提供了一种货箱，该货箱包括箱体、阻挡件和托盘。托盘与箱体可滑动地连接，阻挡件与箱体连接。箱体上开设有取货口。取货时，托盘与阻挡件围成以取货口为唯一开口的取货空间。该货箱取货时，单独形成取货空间，货箱的内部结构被隐藏，一方面，避免机械结构伸出伤人，另一方面，取货空间只有取货口一处开口，防盗能力强，安全性高。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，托盘包括底板和第二挡板，第二挡板与底板连接。底板与箱体可滑动地连接，第二挡板与底板的滑动方向之间具有夹角。底板、第二挡板与阻挡件围成取货空间。托盘的底板用于承载货物，第二挡板与底板的滑动方向之间具有夹角，在底板滑动时，防止底板上的货物相对于底板滑动而掉落，并使货物能够进入取货空间。取货时，第二挡板、底板和阻挡件形成取货空间的内壁，对箱体内部结构进行遮蔽，展现在取货人员前的是一个以取货口为开口的半封闭空间，取货人员无法看到箱体的内部结构，较为安全。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，托盘包括第一挡板，第一挡板与底板连接。第一挡板上开设有通孔，未取货时，第一挡板遮挡取货口。取货时，通孔与取货口至少部分相对，以使取货口与取货空间连通。通过设置第一挡板，在未取货时，对取货口进行遮挡，在取货时，同步打开取货口，实现了传递货物与打开取货口的同时进行，减少了用户等待时间。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，阻挡件包括顶板、第三挡板和第四挡板，第三挡板和第四挡板分别与顶板连接。第四挡板与箱体连接。取货时，第二挡板与第三挡板相对，第四挡板与取货口相对，底板与顶板相对，底板、顶板、第二挡板、第三挡板和第四挡板共同围成取货空间。取货时，底板、顶板、第二挡板、第三挡板和第四挡板共同围成取货空间，对箱体内部结构进行遮挡，安全性较好。无论托盘处于哪个位置，箱体内存放货物的位置相对来说处于封闭状态，不易受到外界环境影响。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，货箱包括驱动组件，驱动组件用于驱动托盘相对于箱体滑动。通过设置驱动组件，带动托盘移动，稳定控制托盘所处的位置，增加结构的自动化程度。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，驱动组件包括驱动件、齿轮和齿条。底板上开设有凹槽，齿条连接于凹槽的槽壁上。齿轮连接于驱动件的输出端，齿轮与齿条啮合。当驱动件转动时，托盘移动。通过齿轮齿条传动，稳定性高，托盘位置易于控制。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，驱动件固定连接于第三挡板的远离第二挡板的一侧。将驱动件安装于第三挡板上，不会阻挡托盘运动，并且充分利用了箱体的空间。

作为本申请实施例的一种可选技术方案，阻挡件包括第四挡板，第四挡板与箱体固定连接，第四挡板与取货口相对，第四挡板与托盘共同围成取货空间。阻挡件可以仅包括第四挡板，也可以包括其他挡板，此时，托盘的结构可相应变化，最终，第四挡板和托盘还是能够围成取货空间，使得箱体具有较好的安全性。