[实用新型]位置检测装置及车钩系统

说明书

本实用新型涉及轨道车辆车钩技术领域，尤其涉及一种位置检测装置及车钩系统。所述位置检测装置用于电气车钩，所述电气车钩通过推送机构伸出或缩回，位置检测装置包括限位开关，所述限位开关设置在推送机构上，所述电气车钩缩回到位时，其后端盖与所述限位开关接触，所述限位开关切换为触发状态，发出信号，判断为电气车钩缩回到位；所述电气车钩伸出时，其后端盖远离所述限位开关，所述限位开关为非触发状态，无信号输出，判断为电气车钩未缩回到位；采用限位开关对电气车钩的位置进行检测，具有较强的抗电磁干扰性能，可为列车提供安全可靠的电钩位置检测，适应目前轨道交通发展方向。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆车钩技术领域，尤其涉及一种可以检测电气车钩位置的位置检测装置及车钩系统。

背景技术

随着轨道交通技术的发展，车辆关键部件位置状态的监测是非常重要的，对检测可靠性的要求也越严格。电气车钩作为车辆重连信号的载体，对其位置进行监测有助于实现车辆连挂与解编动作的安全高效进行。快速重连、灵活编组的要求，使得越来越多轨道车辆在中间断面钩缓装置上需要电气车钩。

按电气车钩在车钩上的安装位置，可分为上置式电气车钩、侧置式电气车钩和下置式电气车钩。对于中间断面的钩缓装置，会受到钩缓装置上方的车辆贯通道、或钩缓装置侧面装备等因素的制约，往往采用下置式电气车钩。

但由于列车运行工况复杂且磁悬浮列车轨道存在较强的电磁干扰现象，常规磁控开关容易形成误报，不利于列车安全高效的运行。现有电气车钩位置检测通常由安装于电气车钩推送气缸外部的磁控开关完成。由于列车运行工况复杂，有些区域具有较强电磁干扰情况，使得磁控开关产生误报影响列车运行。尤其磁悬浮列车轨道，存在较强的电磁干扰对下置式车钩位置检测影响尤为巨大。

实用新型内容

针对现有技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种位置检测装置,用来检测下置式的电气车钩的位置。该位置检测装置具有较强的抗电磁干扰能力，可为列车提供安全可靠的电气车钩位置检测。

本实用新型提供一种位置检测装置，用于电气车钩，所述电气车钩通过推送机构伸出或缩回,包括：

限位开关，所述限位开关设置在推送机构上，所述电气车钩缩回到位时，其后端盖与所述限位开关接触，所述限位开关切换为触发状态，发出信号，判断为电气车钩缩回到位；所述电气车钩伸出时，其后端盖远离所述限位开关，所述限位开关为非触发状态，无信号输出，判断为电气车钩未缩回到位。

上述技术方案中，位置检测装置，可对钩缓装置的电气车钩是否缩回到位，提供可靠的位置检测功能，且具有优良的防电磁干扰效果。

可选的，所述限位开关包括滚轮和转动臂，所述滚轮转动带动所述转动臂摆动，当电气车钩缩回到位时，所述转动臂摆动至触发位置，发出信号，即可判断为电气车钩缩回到位。

本实用新型还提供一种车钩系统，包括电气车钩、推送机构、以及位置检测装置，所述位置检测装置为上述的位置检测装置，所述推送机构通过推送气缸实现电气车钩的伸出或缩回，所述推送气缸固定在推送支架上，所述推送气缸的活塞杆与所述电气车钩后端盖固定，当所述推送气缸缩回到达其伸缩行程时，所述电气车钩正好缩回到位。

可选的，所述电气车钩的后端盖的端面上设置有触发块，电气车钩缩回到位时，所述触发块触发所述限位开关，所述触发块可以使限位开关的安装位置更加灵活，便于电气车钩位置检测，同时有利于防止电气车钩后部与滚轮接触区磨损。

可选地，所述限位开关固定在所述推送机构的安装支架上，使得所述电气车钩在缩回的过程中，所述电气车钩后端盖或者所述触发块能够与所述限位开关的滚轮接触，进而触发所述限位开关；同时，不增加额外的安装结构，保持结构的紧凑性，安装方便灵活，提高该结构在不同项目上的适用性。