[实用新型]一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构

说明书

本实用新型提供一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构，属于控制结构技术领域，该具有通用性的控制带刹车电机的控制结构包括支撑立柱，所述支撑立柱内侧壁的底部固定连接有放置板，所述放置板上表面的中部设置有变频器。该具有通用性的控制带刹车电机的控制结构，通过变频器、光电感应器、伸缩杆、刹车片的设置，当放行包裹行驶至光电感应器感应范围时，变频器接收信号，控制电机停止运行，转动杆停止转动，伸缩杆带动刹车片与转动杆进行接触，增大转动杆旋转的阻力，使转动杆能够快速的停止下来，将包裹连续放入放行皮带，而不必等待前一个包裹处理完后再放入下一个包裹，不仅消除了堵包的隐患，还提高了工作效率。

技术领域

本实用新型属于控制结构技术领域，具体涉及一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构。

背景技术

海关相关人员在查验包裹正常后放置在放行皮带上，放行皮带末端的光电开关触发移栽机抬升机构动作，将包裹送至下一节皮带，因放行皮带机运行是采用的继电接触器控制，皮带的启停都存在延时，所以有时会出现包裹过冲，无法按要求停在放行皮带末端光电处，在移栽机处造成堵货，为防止这种现象的发生，只有当前一件包裹处理完毕后，再处理下一个包裹，降低了处理效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构，旨在解决现有技术中包裹处理效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构，包括支撑立柱，所述支撑立柱内侧壁的底部固定连接有放置板，所述放置板上表面的中部设置有变频器，所述支撑立柱的上表面固定连接有支撑架，所述支撑架上表面的一侧设置有光电感应器，所述支撑架内部的一侧固定连接有固定座，所述固定座的内部活动连接有转筒，所述转筒的外表面套设有传送带，所述转筒外表面的一侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面通过链条啮合连接有有第二齿轮，所述第二齿轮背面的中部固定连接有转动杆，所述转动杆外表面的一端活动连接有电机，所述放置板的上表面靠近转动杆的一侧通过螺栓活动连接有安装板，所述安装板外侧面中部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外表面的一端固定连接有刹车片，所述伸缩杆的外表面套设有复位弹簧。

为了使得该一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构达到支撑固定的效果，作为本实用新型一种优选的，所述支撑立柱的下表面固定连接有支撑脚。

为了使得该一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构达到加强支撑作用的效果，作为本实用新型一种优选的，所述支撑立柱外表面的顶部固定连接有加强板，所述加强板与支撑架呈固定连接。

为了使得该一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构达到通风散热的效果，作为本实用新型一种优选的，所述变频器外表面的中部开设有散热孔。

为了使得该一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构达到方便打开变频器检查维修的效果，作为本实用新型一种优选的，所述变频器的正面活动连接有箱门，所述箱门外表面的一侧固定连接有把手。

为了使得该一种具有通用性的控制带刹车电机的控制结构达到防止传送带晃动加大其稳定性的效果，作为本实用新型一种优选的，所述转筒的外表面靠近固定座的一侧套设有限位环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该具有通用性的控制带刹车电机的控制结构，通过变频器、光电感应器、伸缩杆、刹车片的设置，当放行邮件包裹行驶至光电感应器感应范围时，变频器会接收到信号，控制电机停止运行，使其输出端的转动杆停止转动，伸缩杆带动刹车片与转动杆进行接触，增大转动杆旋转的阻力，使转动杆能够快速的停止下来，复位弹簧通过收缩使刹车片复位，这样操作人员可将包裹连续放入放行皮带，而不必等待前一个包裹处理完后再放入下一个包裹，不仅消除了堵包的隐患，还提高了工作效率。