[实用新型]一种直流无刷减速电机有效
申请号: | 202120323921.7 | 申请日: | 2021-02-04 |
公开(公告)号: | CN214429389U | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 简海兵;陈怀雷;秦胜聪 | 申请(专利权)人: | 广州市鑫德马克电机有限公司 |
主分类号: | H02K5/24 | 分类号: | H02K5/24;H02K5/20;H02K7/116 |
代理公司: | 北京卓恒知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11394 | 代理人: | 李迪 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 直流 减速 电机 | ||
本实用新型公开了一种直流无刷减速电机,具体涉及减速电机技术领域,包括安装板和减速电机主体,所述安装板的顶端设置有横板,所述安装板和横板之间设置有缓冲结构,所述横板的顶端设置有底板。本实用新型通过设置有安装块、连接块、限位套筒、缓冲弹簧、连接杆和限位套杆,当减速电机主体内部的零件在工作时减速电机主体会通过底板和横板对连接杆进行挤压,连接杆则可以通过连接块对缓冲弹簧进行挤压,对缓冲弹簧进行挤压时缓冲弹簧可以根据自身的弹性对减速电机主体和减速电机主体内部的连接进行缓冲,通过缓冲弹簧对减速电机主体内部的连接进行缓冲可以延长零件的使用寿命从而延长减速电机主体的使用寿命。
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域,具体为一种直流无刷减速电机。
背景技术
减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等,减速电机的种类也有很多,无刷直流减速电机也是减速电机的一种,直流无刷减速电机的应用十分广泛,如汽车、工具、工业工控、自动化以及航空航天等,随着科技的进步使用者对直流无刷减速电机的要求越来越高。
在实现本实用新型的过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决:
(1)传统的直流无刷减速电机的内部没有有效地散热和降噪,容易导致零件损坏且容易影响使用者;
(2)传统的直流无刷减速电机,不方便对直流无刷减速电机进行安装拆卸,使用不方便;
(3)传统的直流无刷减速电机的底端不具有有效地缓冲作用,容易减少电机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种直流无刷减速电机,以解决上述背景技术中提出对壳体的内部没有进行有效地散热的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种直流无刷减速电机,包括安装板和减速电机主体,所述安装板的顶端设置有横板,所述安装板和横板之间设置有缓冲结构,所述横板的顶端设置有底板,所述底板的顶端固定连接有减速电机主体,所述减速电机主体底端的一侧固定连接有支撑板,所述减速电机主体内部一侧的底端设置有驱动轴,所述驱动轴的外部固定连接有第二齿轮,所述第二齿轮的一侧设置有第三齿轮,所述驱动轴的顶端设置有从动轴,所述从动轴的外部固定连接有第一齿轮,所述横板和底板内部的两侧设置有便于安装结构,所述减速电机主体的内侧壁上设置有散热降噪结构;
所述散热降噪结构包括吸音棉,所述吸音棉设置在减速电机主体的内侧壁上,所述减速电机主体和吸音棉之间固定连接有隔音板,所述吸音棉内部顶端的一侧固定连接有放置槽,所述放置槽的内部设置有散热片,所述减速电机主体顶端的内侧壁上壁固定连接有散热孔。
优选的,所述第一齿轮设置在第二齿轮的顶端,所述第一齿轮和第二齿轮的中心点处在同一垂直面。
优选的,所述便于安装结构由预留孔、固定孔、固定螺栓、固定螺母和橡胶垫组成,所述固定孔固定连接在横板和底板内部的两侧,所述底板的内部设置有固定螺栓,所述固定螺栓外部的顶端活动套接有固定螺母,所述固定螺母和底板之间设置有固定螺母,所述预留孔固定连接在安装板内部的两侧。
优选的,所述预留孔和固定孔的大小相等,所述预留孔关于安装板的垂直中心线呈对称分布。
优选的,所述缓冲结构由安装块、连接块、限位套筒、缓冲弹簧、连接杆和限位套杆组成,所述连接块设置在安装板内部的两侧,所述连接块的两侧固定连接有缓冲弹簧,所述限位套杆固定连接在底板底端的两侧,所述限位套筒固定连接在安装板顶端的两侧,所述连接块的顶端设置有连接杆,所述安装块分别固定连接在底板底端的两侧和连接块的顶端。
优选的,所述连接杆通过铰接块和安装块活动铰接,所述限位套筒的内部直径大于限位套杆的外部直径,所述限位套筒套接在限位套杆外部的底端。
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