[实用新型]一种铁道专用单极真空断路器

说明书

本实用新型公开了一种铁道专用单极真空断路器,属于电力设备领域。本实用新型包括底板和耐压橡胶，底板下表面固定连接有耐压橡胶，底板上表面固定连接有若干侧板，侧板上表面固定安装盖板，盖板上表面固定连接有若干吊环，底板上表面固定安装若干固定块，固定块上端固定连接有减震弹簧，减震弹簧上端固定连接另一固定块，固定块上端固定安装有机构箱。本实用新型通过设置底板和耐压橡胶，使本装置可以长时间的支撑底板，并在火车经过时通过耐压橡胶进行第一次减震，过滤一部分震动，减少传入箱内的震动，通过设置侧板、盖板和减震弹簧，使本装置在震动传入箱内后可以通过减震弹簧吸收震动的能量来减少机构箱受到的震动，增加耐用性和使用时间。

技术领域

本实用新型属于电力设备领域，特别是涉及一种铁道专用单极真空断路器。

背景技术

真空断路器因其灭弧介质和灭弧后触头间隙的绝缘介质都是高真空而得名；其具有体积小、重量轻、适用于频繁操作、灭弧不用检修的优点，在配电网中应用较为普及。真空断路器是3～10kV，50Hz三相交流系统中的户内配电装置，可供工矿企业、发电厂、变电站中作为电器设备的保护和控制之用，特别适用于要求无油化、少检修及频繁操作的使用场所，断路器可配置在中置柜、双层柜以及固定柜中作为控制和保护高压电气设备用。

在铁路中日常也需要使用真空断路器，但是由于距离铁道很近并且火车与动车速度越来越快，在火车经过铁道时会产生震动，长时间使用时震动会降低断路器内部结构的耐用性，导致断路器容易损坏并且有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铁道专用单极真空断路器，解决现有技术因震动导致容易损坏、耐用性低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种铁道专用单极真空断路器，包括底板和耐压橡胶，所述底板下表面固定连接有耐压橡胶，通过耐压橡胶支撑本装置并减少下方的震动，所述底板上表面固定连接有若干侧板，所述侧板上表面固定安装有盖板，所述盖板上表面固定连接有若干吊环，通过吊环可以方便的吊起本装置，所述底板上表面固定安装有若干固定块，所述固定块上端固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧上端固定连接有另一固定块，所述固定块上端固定安装有机构箱，通过在机构箱的六个面都设置减震弹簧，使火车经过产生震动时各个减震弹簧吸收震动，减少对机构箱和内部结构的震动。

优选地，所述侧板一侧面固定安装有若干减震弹簧，所述盖板下表面固定安装有若干减震弹簧，使机构箱各个面均有减震弹簧，不仅可以吸收震动，也起到固定机构箱的作用。

优选地，所述各个减震弹簧均与机构箱固定连接，使减震弹簧稳定的与底板和机构箱相连。

优选地，所述机构箱前端面分别固定安装有控制接口、手动储能拉环、分合指示器和操作手柄，通过各个装置来控制真空断路器。

优选地，所述机构箱上表面固定安装有若干真空灭弧室，所述真空灭弧室周侧面固定安装有电流互感器，通过真空灭弧室、电流互感器等装置进行开、合负荷电流。

优选地，所述电流互感器一端固定安装有接线口，通过接线口接通电线。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型在使用时通过设置底板和耐压橡胶，使本装置可以长时间的支撑底板，并在火车经过时通过耐压橡胶进行第一次减震，过滤一部分震动，减少传入箱内的震动，通过设置侧板、盖板和减震弹簧，使本装置在震动传入箱内后可以通过减震弹簧吸收震动的能量来减少机构箱受到的震动，保护机构箱的内部结构，增加耐用性和使用时间，通过设置吊环，使安装时可以连通本装置和机构箱一起吊升安装，方便安装。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明