[实用新型]一种便于并柜拼接的物流电动车电池基站

说明书

本实用新型公开了一种便于并柜拼接的物流电动车电池基站，包括基站柜和卡块，所述基站柜底部连接有滚轮；所述第二连接块内部开设有凹槽，所述凹槽内部安装有弹簧，靠近卡槽的所述卡块连接在弹簧的一端。该便于并柜拼接的物流电动车电池基站，设置有连接套与卡块，在多组基站柜的位置固定后，将一组基站柜的连接套通过转轴翻转，使连接套转动直到将另一组基站柜的卡块挤压，卡块的上坡口受到挤压会压缩弹簧进入凹槽内，然后连接套继续翻转直到卡块来到卡槽位置，此时卡块失去挤压在弹簧的弹力作用下卡合进卡槽内，使连接套将第二连接块包裹固定，将基站柜上下侧的所有连接套均翻转固定，这样两组基站柜由连接套连接在一起，便于拼接。

技术领域

本实用新型涉及物流电动车技术领域，具体为一种便于并柜拼接的物流电动车电池基站。

背景技术

电动车电池是决定行使里程长短的重要因素，是电动车的关键部件。现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。物流电动车在将电池的电用完后需要用到电池基站进行充电，随着科技的发展，便于并柜拼接的物流电动车电池基站有了很大程度的发展，它的发展给人们在对物流电动车电池基站进行并柜拼接时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的物流电动车电池基站大多不便于使用，不便于并柜拼接，不便于在搬运后固定，不便于对显示控制屏进行防护，因此要对现在的便于并柜拼接的物流电动车电池基站进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于并柜拼接的物流电动车电池基站，以解决上述背景技术提出的目前市场上的物流电动车电池基站大多不便于使用，不便于并柜拼接，不便于在搬运后固定，不便于对显示控制屏进行防护的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于并柜拼接的物流电动车电池基站，包括基站柜和卡块，所述基站柜底部连接有滚轮，靠近滚轮的所述基站柜的内部安装有电机；

所述电机与基站柜之间连接有螺纹杆，靠近螺纹杆的所述基站柜一侧连接有导向杆，所述螺纹杆与导向杆之间连接有支撑块，所述基站柜一侧安装有显示屏；

靠近显示屏的所述基站柜一侧固定有固定杆，所述固定杆一侧连接有挡板，所述挡板与固定杆之间连接有扭簧，所述挡板一侧连接有阻尼转轴，所述阻尼转轴一端连接有旋转杆，靠近挡板的所述基站柜一侧固定有固定块，靠近旋转杆的所述固定块一侧开设有限位槽；

所述基站柜顶部一侧固定有第一连接块，所述第一连接块一侧连接有转轴，所述转轴一侧连接有连接套，所述连接套一侧开设有卡槽，靠近第一连接块的所述基站柜顶部一侧固定有第二连接块，所述第二连接块内部开设有凹槽，所述凹槽内部安装有弹簧，靠近卡槽的所述卡块连接在弹簧的一端。

优选的，所述支撑块的竖向截面为倒“凵”字形，且支撑块与螺纹杆之间为螺纹连接，并且支撑块与导向杆之间为滑动连接。

优选的，所述挡板为透明玻璃材质，且挡板与基站柜之间通过固定杆构成旋转结构，并且挡板与固定杆之间通过扭簧构成复位结构。

优选的，所述旋转杆与挡板之间通过阻尼转轴构成旋转结构，且限位槽为圆弧形状，并且旋转杆的旋转半径与限位槽的半径大小相等。

优选的，所述连接套与第一连接块之间通过转轴构成翻转结构，且连接套的内部尺寸与第二连接块的外形尺寸相吻合。

优选的，所述卡块的上下两面均设置有斜坡，且卡块的上斜坡长度为下斜坡长度的2倍，并且卡块与卡槽之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于并柜拼接的物流电动车电池基站：