[实用新型]一种用于建筑施工用混凝土手推车

说明书

本实用新型公开了一种用于建筑施工用混凝土手推车，包括车厢、车板，所述车厢前端通过车门升降结构连接车门，车厢前部左右对称固定连接活动块，车板对应活动块处左右对称设置铰接座，活动块和铰接座转动连接，车板前端左右对称设置前轮，后端中部设置后轮，车板后部上端面左右对称固设支撑块，车板上端面中部靠近支撑块且位于支撑块前侧开设凹槽且凹槽内设置倾泻结构，后轮左右两侧对称设置棘轮，车板靠近支撑块且位于支撑块右侧设置支杆，支杆内部设置有用于控制棘轮停止转动的锁紧结构，支杆靠近锁紧结构后侧卡接安装卡块，支杆上端固设控制块，控制块的左右两侧对称设置把手。

技术领域

本实用新型涉及手推车技术领域，具体是一种用于建筑施工用混凝土手推车。

背景技术

目前，建筑施工使用的混凝土手推车车门和车厢为一体，在卸料时需要将整个手推车纵向竖起，再用铁锹将手推车中无法完全倒出的材料铲除，这样的卸料方式需要耗费大量的人力，而且由于车门和车厢为一体，使卸料过程不是那么方便；其次，传统手推车在停止进行物料装载或转运中途需要停止时，手推车会产生移动，因此需要附加人力进行手推车的固定，同样增加人力消耗，因此，本实用新型提供了一种用于建筑施工用混凝土手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于建筑施工用混凝土手推车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于建筑施工用混凝土手推车，包括车厢、车板，所述车厢前端通过车门升降结构连接车门，车厢前部左右对称固定连接活动块，车板对应活动块处左右对称设置铰接座，活动块和铰接座转动连接，车板前端左右对称设置前轮，后端中部设置后轮，车板后部上端面左右对称固设支撑块，车板上端面中部靠近支撑块且位于支撑块前侧开设凹槽且凹槽内设置倾泻结构，后轮左右两侧对称设置棘轮，车板靠近支撑块且位于支撑块右侧设置支杆，支杆内部设置有用于控制棘轮停止转动的锁紧结构，支杆靠近锁紧结构后侧卡接安装卡块，支杆上端固设控制块，控制块的左右两侧对称设置把手。

作为本实用新型进一步的方案，所述车厢靠近前端面处左右两侧固定连接套筒二且套筒二上端开口下端封闭，套筒二内设置丝杆且丝杆长度小于套筒二，套筒二下端且位于车板上端面设置电机，电机上端连接联轴器且联轴器穿过套筒二下端面连接丝杆，联轴器上固定连接带轮，左侧丝杆连接转轴且转轴上固定连接带轮，左右两侧的带轮通过传动带连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车门左右两侧对称固定连接圆形固定块，圆形固定块下端面活动连接套筒一，套筒一内部开设螺纹且套设在丝杆上，套筒一和套筒二滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述倾泻结构包括固设在车板中部开设的凹槽内的固定座，固定座上连接气缸，气缸的前侧固定连接块且连接块与车厢下端面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车板后部下端面左右对称固定连接支撑架，支撑架之间设置轴承且轴承上套设后轮，后轮左右两侧对称套设棘轮。

作为本实用新型再进一步的方案，所述锁紧结构包括摇杆，摇杆贯穿车板延伸至支杆内部，摇杆的上部后侧开设有啮合齿，摇杆的一侧设置推杆且推杆贯穿安装卡块延伸至外部，推杆靠近摇杆处开设啮合齿，外侧固定连接推块，摇杆和推杆通过小齿轮啮合，摇杆和小齿轮左部啮合，推杆和小齿轮右部啮合，小齿轮活动连接在固定连接在支杆内壁上的转轴一上，支杆内部位于小齿轮下方固定连接限位块且摇杆穿过限位块，锁紧结构为两组且对称设置。

作为本实用新型再进一步的方案，所述摇杆延伸至棘轮且摇杆下端部卡住棘轮。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装卡块用于拆卸后进行支杆内的锁紧结构的零部件的装配。

作为本实用新型再进一步的方案，所述控制块上设置的有用于控制气缸和电机的控制键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：