[实用新型]一种减震效果较强的汽车用减震器

说明书

本实用新型公开了一种减震效果较强的汽车用减震器，包括底座，所述底座的顶部栓接有阻尼器，所述阻尼器的上端栓接有限位柱，所述限位柱的顶部栓接有顶座；本实用新型通过在汽车行驶途中遇到颠簸路面，底座受到挤压对弹簧的压缩，同时对阻尼器进行压缩，阻尼器产生相反的力与其相互对立，对力的缓冲，防尘罩产生形变，从而避免减震效果差，而使车辆不平稳，提高了车辆的平稳性；本实用新型通过对防尘罩安装时，将防尘罩下端与底座顶部的环形槽卡接，导向条与导向槽滑动贴合，将密合盖与防尘罩表面顶部的螺纹环螺纹连接进行固定，从而能够起到防止灰尘附着在弹簧上，提高了该装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车组件技术领域，具体为一种减震效果较强的汽车用减震器。

背景技术

减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。现有的汽车减震器不能调整弹簧的弹力大小，从而不能对不同车辆类型的底盘进行减震调试。

如实用新型专利(201810768899.X)所公开的“(一种减震效果较强的汽车用减震器)”，其灰尘附着在减震器上会导致减震器腐蚀和老化，从而影响减震器的减震性能，这样汽车汽车减震器在长时间使用后，因为灰尘增加汽车减震器的摩擦力而影响了减震效果，同时以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时保持平稳，为此我们提出一种减震效果较强的汽车用减震器，能够吸收震动产生能量和防止灰尘附着来解决此问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震效果较强的汽车用减震器，以解决上述背景技术中提出的减震效果差和无法防尘的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种减震效果较强的汽车用减震器，包括底座，所述底座的顶部栓接有阻尼器，所述阻尼器的上端栓接有限位柱，所述限位柱的顶部栓接有顶座，且顶座与底座相邻的一侧之间卡接有弹簧，所述底座的顶部开设有环形槽，所述环形槽的内部卡接有防尘罩，且防尘罩的内部与顶座的两侧滑动连接，所述防尘罩表面的顶部一体加工有螺纹环，所述顶座的顶部栓接有固定块，且固定块的表面滑动连接有密合盖，所述密合盖的内部与螺纹环螺纹连接，所述固定块的顶部与底座的底部均栓接有安装环。

优选的，所述顶座的两侧均开设有导向槽，所述防尘罩内壁的两侧均栓接有导向条，且导向条与导向槽滑动连接。

优选的，所述密合盖内壁的顶部粘贴有密封环。

优选的，所述防尘罩的表面为可折叠的波浪状。

优选的，所述密合盖的表面一体加工有槽体。

优选的，所述防尘罩采用高弹性聚合物拆料制成。

优选的，所述阻尼器采用分段可调式。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种减震效果较强的汽车用减震器，具备以下有益效果：

本实用新型通过在汽车行驶途中遇到颠簸路面，底座受到挤压对弹簧的压缩，同时对阻尼器进行压缩，阻尼器产生相反的力与其相互对立，对力的缓冲，防尘罩产生形变，从而避免减震效果差，而使车辆不平稳，提高了车辆的平稳性；

本实用新型通过对防尘罩安装时，将防尘罩下端与底座顶部的环形槽卡接，导向条与导向槽滑动贴合，将密合盖与防尘罩表面顶部的螺纹环螺纹连接进行固定，从而能够起到防止灰尘附着在弹簧上，提高了该装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构正视剖视图；

图2为本实用新型结构图1中A处局部放大示意；

图3为本实用新型局部结构立体图。