[实用新型]机车不落轮轮径测量仪

说明书

一种机车不落轮轮径测量仪，专用千分表固定于尺架，其测量端连接专用测头；专用测头上端通过活动连接结构与专用千分表的测量端连接，下端与标准圆圆弧接触；专用千分表采用传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显示值应变化50mm，分度值为0.05mm，量程为0‑1mm，短指针指示整数部分，长指针指示小数部分，以保证估读到小数点第二位；标准圆圆弧组件包括第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧，第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧固定于上支承座，上支承座与下支承座连接为转动结构。其优点是测量量程小，精度高，采用1010mm、1060mm两个不同直径标准圆圆弧组件的结构，保证指示表的量程满足要求，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及机车轮径测量技术领域，具体地说，涉及一种机车不落轮轮径测量仪。

背景技术

目前采用的机车不落轮轮径测量仪，采用分度值为0.5mm，量程为0-10mm专用指示表，短指针按所在红色和黑色区域长指针读取与其对应颜色的数值，只能估读到小数点后一位数值，如图6所示，由于分度值太大无法满足测量精度要求，由于进行不落轮轮径测量时，测量的空间受到限制，难以进行精确的测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种测量精度高，使用方便的机车不落轮轮径测量仪。

本实用新型公开的技术方案是:

一种机车不落轮轮径测量仪，包括尺架、专用千分表、定位架、测量块及标准圆圆弧组件，所述的专用千分表固定于尺架，其测量端连接专用测头；所述专用测头上端通过活动连接结构与专用千分表的测量端连接，下端与标准圆圆弧接触；所述专用千分表采用传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显示值应变化50mm，分度值为0.05mm，量程为0-1mm，短指针指示整数部分，长指针指示小数部分，以保证估读到小数点第二位。

作为优选方案，所述标准圆圆弧组件包括第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧，所述第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧固定于上支承座，所述上支承座与下支承座连接为转动结构，在上支承座与下支承座之间设置锁紧机构，以便在第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧转动到位时进行锁紧。

作为优选方案，所述专用千分表的测量端开有螺纹孔，专用测头上端为外螺纹结构，专用测头通过螺纹连接结构连接专用千分表，专用测头下端为球面。

作为优选方案，上支承座上端中部设置下凹槽，所述第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧固定于下凹槽内与上支承座固定为一体。

作为优选方案，所述第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧的相对面相接，固定于上支承座的下凹槽。

作为优选方案，上支承座与下支承座之间设置的锁紧机构采用锁紧螺钉进行锁紧。

作为优选方案，所述上支承座与下支承座采用轴承连接为转动结构。

作为优选方案，所述第一标准圆圆弧直径为1010mm，所述第二标准圆圆弧直径为1060mm。

本实用新型的有益效果是：

1. 机车不落轮轮径测量仪结构的特殊性，其传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显示值应变化50mm；

2.采用分度值为0.05mm，量程为0-1mm专用指示表，短指针指示整数部分，长指针指示小数部分，可估读到小数点第二位；

3.由于新表量程小而机车不落轮轮径测量仪的量程较大为10mm,故设计校对基准时由2个标准圆圆弧组合成，当被测车轮直径小于1010时，用1010mm直径标准圆圆弧校对基准，当被测车轮直径大于1010时，用1060mm直径标准圆圆弧校对基准，解决了指示表量程不足的难题；

4.当配2个标准圆圆弧时，如是按原来独立的2个则使者携带不方便，于是设计了将两个标准圆圆弧组合在一起，利于支承座将其支承，上支承座落在与下支承座联接的轴承上可旋转，通锁紧螺钉锁紧。