[实用新型]电池加热装置及电池模组

说明书

本实用新型公开一种电池模组加热装置，设置在电池模组内的间隙中，包括绝缘导热板、若干加热元件、四个金属板及导热硅胶；所述绝缘导热板包括四个侧板；每个金属板与两个相邻的侧板贴合固定；每个侧板开设有至少一个贯穿所述侧板的通孔且通孔的两端分别抵靠在对应的金属板上，每个通孔内设有至少一个加热元件且所述加热元件的两个接线柱分别与对应的金属板相连；所述导热硅胶填充在所述金属板与对应的单体电池之间；所述金属板接通相应的电源，若干加热元件导通并产生热量，热量通过绝缘导热板、金属板及导热硅胶传递给对应的单体电池。本实用新型的电池模组加热装置，加热速度快、加热均匀且安全性高。

【技术领域】

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池加热装置及电池模组。

【背景技术】

纯电动及油电混合动力车在我们的生活中出现越来越多，现有的纯电动车及油电混合动力车大多采用锂离子动力电池作为动力来源，而锂离子电池在高、低温下的性能、可靠性及寿命较常温时有较大幅度的下降。在低温环境下使用电池模组时，必须使用加热系统给电池模组加热，使电芯达到合适的温度再开始充放电工作。目前市场上的电池加热方式一般为循环液体加热、暖风加热或者在电池周围布置PET(Polyethyleneterephthalate,聚对苯二甲酸乙二醇酯)加热膜、硅胶加热板等，循环液体加热方式存在结构复杂、效率低、可靠性低、成本高等缺点；暖风加热存在升温速度慢、温度不均匀、容易产生热积聚、能耗高等缺点；PET加热膜和硅胶加热板内部发热部件为电热合金丝，温度不易控制，局部温差大，易损坏绝缘层造成漏电，从而引发安全事故。

鉴于以上弊端，实有必要提供一种电池加热装置及电池模组以克服以上缺陷。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种加热速度快、加热均匀且安全性高的电池加热装置及电池模组。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种电池加热装置，包括绝缘导热板、若干加热元件、若干金属套筒及导热硅胶；所述绝缘导热板包括若干相互交错连接的侧板，若干侧板之间则形成多个排列成蜂窝状的收容空间，且三个相互连接的侧板的连接处设有至少一个用于安装所述加热元件的安装孔；每个收容空间用于容置一个金属套筒，所述金属套筒的截面呈六边形并与对应的侧板贴合，且每个金属套筒套在一个单体电池的外侧并与该单体电池之间设有间隙，所述导热硅胶填充于每个单体电池与对应金属套筒之间的间隙中；每个加热元件装设于一个安装孔中，且每个加热元件抵接附近的两个或者三个金属套筒。

在一个优选实施方式中，所述加热元件为PTC加热器。

在一个优选实施方式中，所述绝缘导热板和所述金属套筒的高度均与所述单体电池的高度一致。

在一个优选实施方式中，所述安装孔设置在所述绝缘导热板的中部。

在一个优选实施方式中，所述侧板采用绝缘的塑料材料制成，所述若干侧板通过注塑形成一体结构。

在一个优选实施方式中，所述金属套筒采用铝合金材料制成。

在一个优选实施方式中，所述加热元件通过任意两个附近的金属套筒与加热电源形成回路。

本实用新型还提供一种包括上述电池加热装置的电池模组。

与现有技术相比，本实用新型提供的电池加热装置及电池模组的有益效果在于：通过加热元件产生热量，接着依次通过绝缘导热板、金属套筒及导热硅胶将加热元件产生的热量传递给对应的单体电池，不仅加热过程快，而且热量能够均匀扩散，可以有效提高加热的安全性。

【附图说明】

图1为本实用新型电池加热装置的剖视图。

【具体实施方式】