[实用新型]钢箍法增强空心板梁横向联系的结构

说明书

本实用新型公开了钢箍法增强空心板梁横向联系的结构，包括用于组成桥梁主体的空心板梁体与梁底钢板，空心板梁体的顶部设置有梁顶钢板，梁底钢板与空心板梁体的一侧连接有锚固螺栓，梁底钢板和梁顶钢板之间设置有竖向拉杆，竖向拉杆的上端固定连接小钢板，竖向拉杆外表面的下端螺纹连接有螺母，梁顶钢板的顶部设置有桥面铺装层，梁底钢板和空心板梁体与梁顶钢板和空心板梁体以及空心板梁体和空心板梁体之间设置有无收缩灌浆料层。本实用新型通过梁顶钢板、竖向拉杆、梁底钢板和无收缩灌浆料层的作用，解决了城市桥梁的维修与加固需要在不中断交通的情况下进行，同时要加快施工速度，减少对交通影响的问题。

技术领域

本实用新型涉及土木工程中的桥梁加固或改建技技术领域，具体为钢箍法增强空心板梁横向联系的结构。

背景技术

现有大量已建桥梁由于早期设计荷载偏低、结构使用功能改变、施工缺陷及长期使用过程中的损伤、老化、交通量增大等原因造成影响桥梁安全和使用功能的问题，且近几年铰接空心板桥梁上部病害情况日趋严重，特别是铰缝病害、桥面损坏、梁体裂缝、极端情况下的板梁断裂等问题。而空心板梁的铰缝相对于梁，刚度相差太大，造成整个上部结构的整体性不强。上部结构的离散性是造成铰缝病害及桥面铺装破坏的主要原因，因此增强横向联系以提高梁部的整体性是改善铰缝病害根本，对某些超载严重路段还需要验算板梁的承载能力。

因此需要从结构受力方面来分析出现病害的原因，并采取提高结构受力水平的措施，以预防和避免因板梁断裂而造成的经济损失和人员伤亡，延长桥梁使用寿命，减少全寿命周期内的养护费用，而城市桥梁的维修与加固需要在不中断交通的情况下进行，同时要加快施工速度，减少对交通的影响，为此，我们提出钢箍法增强空心板梁横向联系的结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于是提供一种在不中断交通、施工速度快的提高空心板梁受力水平的加固方法，钢箍法增强空心板梁横向联系的结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：钢箍法增强空心板梁横向联系的结构，包括用于组成桥梁主体的空心板梁体与梁底钢板，所述空心板梁体的顶部设置有梁顶钢板，所述梁底钢板与空心板梁体的一侧连接有锚固螺栓，所述梁底钢板和梁顶钢板之间设置有竖向拉杆，所述竖向拉杆的上端固定连接小钢板，所述竖向拉杆外表面的下端螺纹连接有螺母，所述梁顶钢板的顶部设置有桥面铺装层，所述梁底钢板和空心板梁体与梁顶钢板和空心板梁体以及空心板梁体和空心板梁体之间设置有无收缩灌浆料层。

优选的，所述梁底钢板和梁顶钢板的宽度均为0.5m。

优选的，所述梁底钢板与空心板梁体底部的间隙为2cm。

优选的，所述小钢板为圆形结构或方形结构，且小钢板与梁顶钢板的顶部固定连接。

优选的，所述竖向拉杆的直径为30mm。

优选的，梁顶钢板的顶部设置有短钢筋。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过不改变空心板梁体受力模式，不改变桥梁外观，基本不增加自重，不中断交通条件下进行施工，采用钢板加锚栓加灌浆方式，增加空心板梁体的横向联系，从而提高了结构的整体承载能力。

2.该构造具有构造简单、施工方便、受力可靠和造价经济的特点。

附图说明

图1为本实用新型部分桥梁主体结构示意图；

图2为本实用新型A-A方向剖视结构示意图；

图3为本实用新型B-B方向结构示意图；

图4为本实用新型安装流程结构示意图。