[实用新型]车载照明主副灯光组件

说明书

本实用新型涉及车载照明灯领域的车载照明主副灯光组件，包括光源和设置于光源前方的组合透镜，组合透镜包括主透镜和若干个副透镜，光源由灯板、焊接在灯板上的主灯珠和副灯珠构成，主灯珠沿主透镜的中心方向照射，副灯珠沿副透镜的方向照射。主灯珠发出的光线直接经主透镜折射后射出，副灯珠发出的光线直接经副透镜折射后射出，分别实现各自独立的光照功能，且相互不受影响，如主透镜可实现车载灯主要的照明功能，副透镜可实现车载灯的辅助照明功能，或者由副透镜实现车载灯的信号显示功能，因此不需要再另外设置其它辅助透镜，整体结构简单，安装方便，其可根据照明需求同时设置多套灯组，以适应车载灯多种不同的光照效果。

技术领域

本实用新型涉及车载照明灯领域，具体涉及车载照明主副灯光组件。

背景技术

车载照明灯用途广泛，能够在夜间提供高亮度的照明，且携带方便，亦可手提使用。现常用的车载照明灯具体应用于自行车或者电动车或者汽车等，可直接加装照明灯，安装拆卸方便，用于辅助照明。

在车载照明灯领域的现有技术中，通常包括光源和设置于光源前方的透镜。光源用于产生光线，并向透镜进行照射。透镜通常被用于实现出光功能，而且对于光束的处理过程还主要集中于透镜部分，当光束到达透镜后并经透镜折射后直接射出。现有的车载照明灯还存在以下缺陷：1）常用的透镜只有一个主透镜，主透镜只能够实现主要照明功能，主透镜并不能够实现其它辅助照明功能，而且主透镜和辅助透镜均为独立的结构，因此，当需要设置辅助照明功能时，需要另外设置独立的辅助透镜，两块透镜相互会造成一定的影响，光照效果较差，适用范围小，不仅会增加辅助透镜的安装结构，而且还会影响主透镜和辅助透镜光照折射的精度及稳定性；2）每个独立的透镜均需要独立设置对应的光源，不仅会增加电路板的安装结构，而且还会影响电路板导电的安全性及稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是解决以上缺陷，提供车载照明主副灯光组件，其可同时设置多套灯组，以适应多种光照效果。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

车载照明主副灯光组件，包括光源和设置于光源前方的组合透镜，所述组合透镜包括主透镜和若干个副透镜，主透镜的前端面为向前凸起的弧形面，主透镜的后端面外围往外延伸形成透明安装板，副透镜设置于透明安装板的边缘，且若干个副透镜围绕在主透镜的外围，所述光源由灯板、焊接在灯板上的主灯珠和副灯珠构成，主灯珠位于主透镜的后方，主灯珠沿主透镜的中心方向照射，副灯珠围绕在主灯珠外围，且位于副透镜的后方，副灯珠沿副透镜的方向照射。

上述说明中，作为优选的方案，所述灯板上还焊接有辅助灯珠，辅助灯珠位于主灯珠旁，辅助灯珠沿主透镜的非中心方向照射。

上述说明中，作为优选的方案，所述主灯珠共设有两排，两排主灯珠分别沿上下方向进行整齐排列在灯板的中部。

上述说明中，作为优选的方案，所述主透镜、副透镜和透明安装板通过一体成型构成。

上述说明中，作为优选的方案，所述透明安装板为圆形结构，主透镜位于透明安装板的中部。

上述说明中，作为优选的方案，相邻两个副透镜间距相等。

上述说明中，作为优选的方案，所述透明安装板的边缘设有定位槽。

上述说明中，作为优选的方案，所述灯板包括铜基板和玻纤板，主灯珠焊接在铜基板上，副灯珠焊接在玻纤板上。