[实用新型]一种复用电力系统用电机座结构有效
申请号: | 202120310220.X | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214729713U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 徐浩;张青青 | 申请(专利权)人: | 北京颢磬科技有限公司 |
主分类号: | B64D27/26 | 分类号: | B64D27/26 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 杨友枚 |
地址: | 101499 北京市怀柔*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用电 力系 机座 结构 | ||
本实用新型公开了一种复用电力系统用电机座结构,涉及无人机技术领域。包括主脚架、电吊舱、电机机座、天线仓、副脚架及机臂,所述主脚架安装于电吊舱底端,所述电机机座安装于电吊舱的顶部,所述天线仓安装于电吊舱的底部,所述副脚架设置于天线仓底部,所述机臂安装于电吊舱的一侧。该复用电力系统用电机座结构,采用模块化结构设计,将各个模块紧凑装配在一起,使得在组装和维护内置器件上更加便捷,且不仅能够体现出较多的辅助功能,还结余了空间和重量,整体更加轻巧,使用上能够贴合更多的机型,同时加入主脚架和副脚架的设计结构,能够保障无人机的机身前部和腹部,延展其防护性。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,具体为一种复用电力系统用电机座结构。
背景技术
无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器,现代中小型电动无人机的动力系统通常有电动机和内燃机两种,其中以电动机为主,电动的动力系统主要包括电机、电调、螺旋桨以及电池,在电动无人机中,储能装置安置在无人机机身部位,然后将动力电缆并联到储能装置中,如果飞机使用多个动力装置,如多旋翼无人机,动力系统与储能装置将会产生多次并联。
无人机的动力系统套装比较常见,但是辅助功能较为单一,没有集成脚架功能、天线安装等于一体的,一旦确定好无人机形态,后续组装就较为复杂。
实用新型内容
本实用新型提供了一种复用电力系统用电机座结构,具备模块化设计、组装和维护便捷、防护性加强的优点,以解决上述背景技术中存在的问题。
为实现模块化设计、组装和维护便捷、防护性加强的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种复用电力系统用电机座结构,包括主脚架、电吊舱、电机机座、天线仓、副脚架及机臂,所述主脚架安装于电吊舱底端,所述电机机座安装于电吊舱的顶部,所述天线仓安装于电吊舱的底部,所述副脚架设置于天线仓底部,所述机臂安装于电吊舱的一侧。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电吊舱的底部一端设有第一套筒,所述主脚架通过第一套筒安装于电吊舱上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述第一套筒上设有销孔,所述主脚架通过销孔配合插销与第一套筒锁固连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电吊舱的顶部设有定位槽,所述电机座位于定位槽中。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电吊舱的底部为开口结构,所述副脚架与天线仓为一体式结构,且天线仓通过螺丝锁固于电吊舱的底部开口上。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述电吊舱的一侧设有第二套筒,且第二套筒的头端部设有锁孔,所述机臂通过锁孔配合螺丝与第二套筒锁固连接。
与现有技术相比,本实用新型提供了一种复用电力系统用电机座结构,具备以下有益效果:
该复用电力系统用电机座结构,采用模块化结构设计,将各个模块紧凑装配在一起,使得在组装和维护内置器件上更加便捷,且不仅能够体现出较多的辅助功能,还结余了空间和重量,整体更加轻巧,使用上能够贴合更多的机型,同时加入主脚架和副脚架的设计结构,能够保障无人机的机身前部和腹部,延展其防护性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的局部剖视图。
图中:1、主脚架;2、电吊舱;3、电机机座;4、天线仓;5、副脚架;6、机臂;7、第一套筒;8、销孔;9、定位槽;10、第二套筒;11、锁孔。
具体实施方式
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