[实用新型]一种停车防溜器

权利要求书

1.一种停车防溜器，其特征在于，包括：

至少两个制动模块，所述制动模块包括与列车轮对相抵接的制动轨(1)、驱动所述制动轨(1)到达制动位的制动总成(2)，所述制动总成(2)至多为四组；

动力装置，包括连接多个制动模块的传动轴(3)和驱动所述传动轴(3)转动的驱动组件(4)，所述驱动组件(4)位于所述制动模块的一端，所述传动轴(3)连接所有所述制动总成(2)且适于驱动所述制动总成(2)。

2.如权利要求1所述的一种停车防溜器，其特征在于，所述驱动组件(4)包括依次连接的动力件、减速箱(42)和摩擦离合器(43)，所述摩擦离合器(43)设置在所述减速箱(42)的输出轴端，所述摩擦离合器(43)远离所述减速箱(42)的一端设有供所述传动轴(3)安装的球笼结构(44)。

3.如权利要求2所述的一种停车防溜器，其特征在于，所述摩擦离合器(43)包括安装座和套设于所述安装座上的摩擦片(435)和离合器碟簧(434)，所述离合器碟簧(434)抵接所述摩擦片(435)，所述安装座上还设有调节所述离合器碟簧(434)对所述摩擦片(435)正压力大小的调节件。

4.如权利要求1所述的一种停车防溜器，其特征在于，所述制动总成(2)包括依次连接的丝杆(21)、连接块(22)、推杆(23)、传动组件(24)、支撑臂(25)和升降定位架(26)，所述丝杆(21)固定连接于所述传动轴(3)，所述连接块(22)套设于所述丝杆(21)上且转动连接于所述丝杆(21)，所述推杆(23)一端铰接于所述连接块(22)，另一端连接所述传动组件(24)，所述升降定位架(26)上设有升降滑行孔(261)，所述支撑臂(25)一端铰接于所述传动组件(24)，另一端通过设置的滚轴滑动连接于所述升降滑行孔(261)，所述制动轨(1)设于所述支撑臂(25)上。

5.如权利要求4所述的一种停车防溜器，其特征在于，所述制动总成(2)底部设有起支撑作用的底梁(27)，所述底梁(27)上设有供基本轨(6)安装的连接钩子板(28)，所述底梁(27)与所述连接钩子板(28)之间设有绝缘层(29)。

6.如权利要求5所述的一种停车防溜器，其特征在于，所述传动组件(24)包括固定套筒(241)、第一缓冲碟簧(242)、第二缓冲碟簧(243)和连接所述第一缓冲碟簧(242)与所述第二缓冲碟簧(243)的弹簧轴(244)，所述第一缓冲碟簧(242)和所述第二缓冲碟簧(243)均设于所述固定套筒(241)的内部，所述第一缓冲碟簧(242)与所述第二缓冲碟簧(243)均可沿所述固定套筒(241)的轴向滑动。

7.如权利要求5所述的一种停车防溜器，其特征在于，还包括与所述制动总成(2)相连接的压车指示装置(5)，所述压车指示装置(5)包括检测所述传动组件(24)位置的压车传感器(51)和指示器，所述传动组件(24)适于与所述压车传感器(51)相抵接；所述指示器位于所述停车防溜器的外部，所述压车传感器(51)与所述指示器通过电缆线连接传输信号。

8.如权利要求7所述的一种停车防溜器，其特征在于，所述压车传感器(51)包括感应部(511)和用于抵接所述感应部(511)的启动机构(512)，所述启动机构(512)包括第一拨块(5121)，所述传动组件(24)可抵接所述第一拨块(5121)，所述第一拨块(5121)的一侧与所述感应部(511)相连接。

9.如权利要求8所述的一种停车防溜器，其特征在于，所述启动机构(512)还包括第二拨块(5123)，所述传动组件(24)可抵接所述第二拨块(5123)，所述第二拨块(5123)的一侧与所述感应部(511)相连接。