[实用新型]一种可排气万向节油封

说明书

本实用新型公开了一种可排气万向节油封，主要包括油封等，十字轴的轴颈上套装外圈，外圈与十字轴的轴颈间安装滚针和垫片构成轴承，十字轴与外圈口部处安装油封，油封通过油封骨架固定到外圈，油封骨架内侧连接密封唇口，密封唇口接触十字轴轴颈形成密封，在油封骨架与外圈内径及口部端面配合的面上均匀开有若干弧形凹形排气槽。本实用新型的油封骨架上设计可排气机构，能够有效释放轴承内部工作时产生的气体压力，保证密封结构的稳定性，加工简单，成本较低，且排气孔不易变形，排气稳定；利用骨架结构排气的同时能降低轴承摩擦生热，进一步降低轴承内部压力，提高万向节的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及万向节的领域，具体涉及一种可排气万向节油封。

背景技术

现有的十字轴万向节，涉及密封的部件主要包括十字轴1、油封2、外圈3等，此外还有滚针4、垫片5等功能性部件与外圈3装配为轴承。万向节工作时，轴承依靠润滑脂提供润滑，降低外圈3、滚针4和十字轴1之间的摩擦，从而保证万向节的使用寿命。密封结构的作用是防止油脂泄漏，保证润滑效果，同时隔绝外部泥水等异物侵入。常规万向节的油封2 大都设计成一个或多个密封唇口6与十字轴1过盈配合，或者通过弹簧产生的预紧力进行密封。而在万向节运行过程中，因轴承摩擦生热导致其内部气体压力升高，气压推动会使油封 2松动或变形，造成密封失效，油脂泄漏。

现有技术方案除了利用弹簧补偿式密封设计提高油封2的密封性外，还有就是在油封2 唇口增加直径较小的排气孔9,使轴承内外气压平衡，避免因气压过大造成万向节密封失效，保证万向节使用寿命。现有技术方案主要存在以下缺陷：在油封唇口6上开直径较小的排气孔9，由于油封唇口6为弹性橡胶材料，很难精确开出符合要求的孔，并且制作模具比较复杂，工艺上实现困难，加工成本较高；万向节运行过程中，十字轴1轴径表面与油封唇口6 相互挤压，容易造成排气孔9形状变化或堵塞，影响排气功能，违背设计初衷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种可排气万向节油封。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种可排气万向节油封，主要包括十字轴、油封、外圈、滚针、垫片、密封唇口、油封骨架、排气槽，十字轴的轴颈上套装外圈，外圈与十字轴的轴颈间安装滚针和垫片构成轴承，十字轴与外圈口部处安装油封，油封通过油封骨架固定到外圈，油封骨架内侧连接密封唇口，密封唇口接触十字轴轴颈形成密封，在油封骨架与外圈内径及口部端面配合的面上均匀开有若干弧形凹形排气槽。

所述油封骨架的排气槽分为在口部端面的凹槽A及在径向表面的凹槽B，凹槽A和凹槽B 均只延伸至油封骨架的圆角切点处，凹槽A和凹槽B为两段单独的槽结构。

所述油封骨架的圆角处与外圈口部斜倒角配合形成排气通道。

所述凹槽A和凹槽B方向与油封骨架中轴线成一定角度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的油封骨架上设计可排气机构，能够有效释放轴承内部工作时产生的气体压力，保证密封结构的稳定性，相对于油封唇口开孔，本设计加工简单，成本较低，且排气孔不易变形，排气稳定；利用骨架结构排气的同时能降低轴承摩擦生热，进一步降低轴承内部压力，提高万向节的使用寿命；排气孔的设计利用了气体与液体不同的流相及粘性张力差异，既能有效防止油脂泄漏，又能保证气体排出；巧妙利用了外圈口部斜倒角与油封骨架的配合，把排气孔设计成两段非贯通凹槽，避免在倒角处开槽，方便生产加工，能够有效提高模具寿命；解决了现有十字轴万向节轴承排气孔加工困难、内部气体无法排出导致内部温度及压强持续升高，从而引起的油封漏油失效的问题。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为现有技术的油封形式一结构示意图。

图3为现有技术的油封形式二结构示意图。

图4为现有技术的油封形式三结构示意图。