[实用新型]一种氢燃料电池公交车排气消音装置

说明书

本实用新型公开了一种氢燃料电池公交车排气消音装置，涉及公交车排气消音技术领域，包括外筒体和连接于外筒体内部的内筒体，在所述外筒体内壁与内筒体外壁之间形成有空腔，该空腔内填充有消音棉；所述内筒体内壁安装有隔腔板，所述隔腔板将内筒体分为互不相通的第一段内筒和第二段内筒，所述第一段内筒和第二段内筒侧壁分别开设有若干通孔，第一段内筒一端开设有进气口，第二段内筒一端开设有排气口；结构简单，便于维护，既能起到降低噪音的作用，且可以把废气中的水分排出来。

技术领域

本实用新型涉及公交车排气消音技术领域，具体涉及一种氢燃料电池公交车排气消音装置。

背景技术

氢燃料电池是一种将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。能量转化效率高、可靠性高、环境污染低，通过氧气进行氧化还原反应，把燃料中的化学能转换成电能。氢燃料电池在工作时，空气压缩机对空气进行压缩，导致排气声音比较大，产生很大的噪音。目前对氢燃料电池系统尾排消音器研究尚少，现有的消音器降噪效果不明显，导致乘客乘坐舒适感降低，严重的噪音对整车的NVH特性有很大的影响，对燃料电池车的普及也会产生一定影响。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种氢燃料电池公交车排气消音装置，结构简单，便于维护，既能起到降低噪音的作用，且可以把废气中的水分排出来。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种氢燃料电池公交车排气消音装置，包括外筒体和连接于外筒体内部的内筒体，在所述外筒体内壁与内筒体外壁之间形成有空腔，该空腔内填充有消音棉；所述内筒体内壁安装有隔腔板，所述隔腔板将内筒体分为互不相通的第一段内筒和第二段内筒，所述第一段内筒和第二段内筒侧壁分别开设有若干通孔，第一段内筒一端开设有进气口，第二段内筒一端开设有排气口。

进一步的，所述外筒体侧壁连接有底座，所述底座通过连接于其上的焊接螺母以2°的倾斜角度与车身支架相连接。

进一步的，所述外筒体侧壁最低端开设有排水口，排水口处连接有排水管。

进一步的，所述内筒体长度大于外筒体长度，内筒体两端均位于外筒体外部。

进一步的，所述第二段内筒一端为弧形结构，其排气口方向垂直向下。

本实用新型的有益效果是：结构简单，便于维护，不影响燃料电池系统正常工作的情况下，削弱工作产生的噪音，解决尾排噪音过大的问题，并能及时排出尾气中的水；优化了消音装置内部结构，减轻质量，更好地满足整车轻量化的指标，通过本消音装置的安装，提升整车的NVH性能，使乘客有更好的乘坐舒适感。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图。

图中附图标记：1、外筒体，2、内筒体，3、消音棉，4、隔腔板，5、排水管，6、焊接螺母，7、通孔，8、底座。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。

实施例1

一种氢燃料电池公交车排气消音装置，包括外筒体1和连接于外筒体1内部的内筒体2，所述内筒体2长度大于外筒体1长度，内筒体2两端均位于外筒体1外部。在所述外筒体1内壁与内筒体2外壁之间形成有空腔，该空腔内填充有消音棉3；所述内筒体2内壁安装有隔腔板4，所述隔腔板4将内筒体2分为互不相通的第一段内筒和第二段内筒，所述第一段内筒和第二段内筒侧壁分别开设有若干通孔7，第一段内筒一端开设有进气口，第二段内筒一端开设有排气口；第二段内筒一端为弧形结构，其排气口方向垂直向下。所述外筒体1侧壁最低端开设有排水口，排水口处连接有排水管5。

消音装置安装方法：所述外筒体1侧壁连接有底座8，所述底座8通过连接于其上的焊接螺母6以2°的倾斜角度与车身支架相连接。