[实用新型]一种可自动回油的油雾和油气自动润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种可自动回油的油雾和油气自动润滑装置，包括油雾单元、油箱单元、油气单元、油雾分离器、油气分配器、控制器、润滑单元和回油单元，所述油雾单元包括依次连接的油雾用过滤器、油雾用减压阀、油雾用加热器和油雾器；所述油箱单元包括依次连接的油箱用过滤器、油箱用减压阀、油箱用加热器和油箱；所述油雾分离器的输出端与油气分配器的输入端连接。本实用新型的油雾和油气自动润滑装置，由于采用可自动补油的油雾器产生微量润滑油，因此有效克服了油雾润滑污染环境和输送距离不宜太长之不足；由于采用回油单元对各润滑点用过的润滑油进行自动回收，并将其导入油箱进行重复润滑作业，因此大幅提高了润滑油的重复利用率。

技术领域

本实用新型涉及设备润滑技术领域，具体的说是涉及一种可自动回油的油雾和油气自动润滑装置。

背景技术

润滑是改善摩擦副的摩擦状态以降低摩擦阻力减缓磨损的技术措施，用于提高机器的使用性能和寿命并减少能源消耗。润滑剂以微量的方式：缓慢的、连续的和均匀的到达润滑点，可以使润滑点始终处于最佳的润滑状态。常用的微量润滑方式有：油雾润滑和油气润滑。油雾润滑是利用压缩空气产生的高速气流，将液态润滑油吹碎成微小的油颗粒的混合体即油雾，经管路输送至被润滑的部位，然后进入摩擦副，形成油膜，起到润滑作用。油雾润滑在排出的压缩空气中，含有少量的浮悬油粒，污染环境，对操作人员健康不利，同时油雾的输送距离不宜太长；油气润滑是将单独供送的润滑剂与压缩空气混合形成油气两相混合流，在压缩空气的高速流动作用下，逐渐形成一层薄薄的连续油膜，最后油气两相流向润滑点高速喷射，在摩擦副表面形成气液两相润滑油膜，起到润滑作用。由于使用油气润滑中油气润滑设备需要配置供油系统，投资比较高，因此油雾润滑和油气润滑的使用受到限制。此外，现有的润滑装置在润滑油雾喷出后，即随其自行排泄，致使多余的润滑油雾易蔓延至大气中，对环境造成污染，以及导致润滑油的大量浪费，不符合节能环保的长期发展目标。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种可自动回油的油雾和油气自动润滑装置，以有效克服上述现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可自动回油的油雾和油气自动润滑装置，包括油雾单元、油箱单元、油气单元、油雾分离器、油气分配器、控制器、润滑单元和回油单元，所述油雾单元包括依次连接的油雾用过滤器、油雾用减压阀、油雾用加热器和油雾器，其油雾器的输出端与油雾分离器的输入端连接；所述油箱单元包括依次连接的油箱用过滤器、油箱用减压阀、油箱用加热器和油箱，其油箱的输出端与油雾器的输入端连接；所述油气单元包括依次连接的油气用过滤器、油气用减压阀、油气用加热器和油气用单向阀，其油气用单向阀的输出端与油气分配器的输入端连接；所述油雾分离器的输出端与油气分配器的输入端连接；所述油气分配器的输出端与润滑单元的输入端连接；所述控制器通过导线分别与油雾单元、油箱单元、油气单元、油雾分离器和油气分配器的控制电路电性连接；所述润滑单元中各润滑点上均设有回油管路，回油管路的输出端与回油单元的输入端连接；所述回油单元包括依次连接的回油用减压阀和回油用过滤器，其回油用过滤器的输出端与油箱的输入端连接，回油单元中的控制电路通过导线与控制器电性连接。

优选的，所述油雾器具有自动补油功能。

进一步，所述油箱为闭式油箱，在油箱的底部还设有油加热装置，油加热装置的控制电路通过导线与控制器电性连接。

进一步，所述油箱与回油用过滤器之间还设有回油用单向阀，回油用单向阀的输出端与油箱的输入端连接，回油用单向阀输入端与回油用过滤器的输出端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的油雾和油气自动润滑装置，由于采用可自动补油的油雾器产生微量润滑油，因此有效克服了油雾润滑污染环境和输送距离不宜太长之不足；由于采用回油单元对各润滑点用过的润滑油进行自动回收，并将其导入油箱进行重复润滑作业，因此大幅提高了润滑油的重复利用率。本实用新型的油雾和油气自动润滑装置，具有设计合理、使用方便、实用性强、制作成本较低及系统运行稳定可靠等优点，值得大力推广应用。

附图说明