[实用新型]一种新型汽车空调压缩机支架

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车空调压缩机支架，包括橡胶衬套、第一压缩机支架、第二压缩机支架、第三压缩机支架、支架装配螺栓；第一压缩机支架和第二压缩机支架上通过钻孔设备对应设置有支架孔，橡胶衬套位于支架孔内，第一压缩机支架通过螺栓与第二压缩机支架连接，第二压缩支架和第三压缩机支架上通过钻孔设备对应设置螺栓孔，支架装配螺栓位于螺栓孔内，第二压缩支架通过支架装配螺栓与第三压缩机支架连接；支架衬套内骨架的外壁套设有衬套橡胶体，衬套橡胶体的外壁套设有衬套外骨架；本实用新型提升隔振效果，提高整车的舒适性，能有效的隔离压缩机自身的振动，提高整车的舒适性；并且提高压缩机支架制备的效率。

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，涉及一种压缩机支架，具体为一种新型汽车空调压缩机支架。

背景技术

传统的压缩机布置方式，空调压缩机通过螺栓连接到动力总成上，隔振效果受到限制，随着新能源汽车的普及和发展，空调压缩机单独布置，对隔振的要求越来越高；另外，汽车空调压缩机支架在制备过程中，钻孔工序存在着工作效率低，导致支架整体制造效率都较低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决提升隔振效果，提高整车的舒适性，相对于压缩机与动力总成通过螺栓硬连接，双层结构的压缩机支架布置，通过在压缩机支架适当的位置增加橡胶结构，借助于橡胶优良的弹性特性，在通过刚度的调节，能有效的隔离压缩机自身的振动，提高整车的舒适性，而提出一种新型汽车空调压缩机支架。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种新型汽车空调压缩机支架，包括橡胶衬套、第一压缩机支架、第二压缩机支架、第三压缩机支架、支架装配螺栓；

第一压缩机支架位于第二压缩机支架的正下方，第一压缩机支架和第二压缩机支架上通过钻孔设备对应设置有支架孔，橡胶衬套位于支架孔内，第一压缩机支架通过螺栓与第二压缩机支架连接，第二压缩机支架位于第三压缩机支架的正下方，第三压缩机支架沿着第二压缩机支架的顶面对称设置有两组，第二压缩机支架和第三压缩机支架上通过钻孔设备对应设置螺栓孔，支架装配螺栓位于螺栓孔内，第二压缩机支架通过支架装配螺栓与第三压缩机支架连接；

橡胶衬套包括支架衬套内骨架、衬套橡胶体、衬套外骨架；支架衬套内骨架的外壁套设有衬套橡胶体，衬套橡胶体的外壁套设有衬套外骨架。

优选的，钻孔设备包括底板、固定机构、钻孔机构；底板上设置有固定机构和钻孔机构，固定机构位于钻孔机构的正下方。

优选的，固定机构包括移动板、固定板、基座、固定杆、连接轴、弹簧、第一活动板、固定块、第二活动板、夹板；基座通过支撑杆设置在底板上，基座的正下方设置有液压缸，液压缸安装在底板的顶面上，液压缸的输出端与移动板连接，移动板的正上方设置有固定板，固定板与固定杆的底端连接，固定杆贯穿基座，固定杆的顶端位于基座的上方，移动板的顶面两侧分别竖直设置有两组连接轴，连接轴依次贯穿固定板和基座，并与固定板和基座滑动连接，第一活动板沿着连接轴对称设置，第一活动板的一端与连接轴的顶端活动连接，第一活动板的另一端与第二活动板的一端活动连接，第二活动板的另一端与夹板的一端活动连接，第一活动板和第二活动板位于固定块内，固定块为中空结构，固定块设置在基座的顶面上，夹板的中部活动安装在固定块上。

优选的，基座上设置有与连接轴相适配的贯穿孔，连接轴上套设有弹簧，弹簧的两端分别与固定板、连接轴的顶端连接。

优选的，钻孔机构包括支杆、顶板、气缸、滑套、限位滑杆、上安装板、驱动电机、伸缩轴、螺纹钻杆、套筒、下安装板、调节板；支杆的底端安装在底板上，支杆的顶端与顶板连接，支杆并排设置有两组，两组支杆之间设置有限位滑杆，限位滑杆的顶端与顶板连接，限位滑杆的底端与底板连接，顶板的顶面设置有气缸，气缸的输出端穿过顶板，并与上安装板连接，上安装板套设在滑套的顶部，下安装板套装在滑套的底部，滑套滑动套设在限位滑杆的外壁上。