[实用新型]一种船舶脱硫塔用安装液位传感器的外置管路结构

说明书

本实用新型公开一种船舶脱硫塔用安装液位传感器的外置管路结构，包括穿过船舶脱硫塔的侧壁设置的且一端均伸入船舶脱硫塔的塔内的上部管路和下部管路，将上部管路和下部管路连通的并位于船舶脱硫塔的塔外的中间连接管路，以及从下往上设置在中间连接管路上的传感器连接件，传感器连接件的个数为4‑5个；其中，上部管路位于下部管路的上方，下部管路位于船舶脱硫塔的塔内底部的储水区。本实用新型中通过设置上部管路、下部管路和中间连接管路，从而将液位传感器器连接在船舶脱硫塔的外部，从而避免了在系统洗涤模式运行和系统干烧模式运行对液位传感器探头的影响，延长了液位传感器探头的使用寿命。

技术领域

本实用新型具体涉及一种船舶脱硫塔用安装液位传感器的外置管路结构。

背景技术

在I型船舶脱硫塔底部储水区，要求由低到高设计4-5级液位传感器，该传感器用来监测液位、提供报警信号以及触发系统急停。目前大多数安装液位传感器的结构都是直接在塔体上开孔，焊接螺纹套，然后安装传感器。这种方式有两大缺点：

1、系统洗涤模式运行时，大量酸性的洗涤水从填料反应层向下冲，对传感器探头的形成较大的机械冲击，使得传感器的探头易损；此外，探头长期与酸性液体接触，导致探头易腐蚀。

2、系统干烧模式运行时，超高温烟气直接将热传导给传感器，即使传感器在前期选型上会选择耐超高温的型号，但若长时间处在超高温的工况下，会大大缩短传感器的使用寿命。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供一种船舶脱硫塔用安装液位传感器的外置管路结构。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种船舶脱硫塔用安装液位传感器的外置管路结构，包括穿过船舶脱硫塔的侧壁设置的且一端均伸入船舶脱硫塔的塔内的上部管路和下部管路，将上部管路和下部管路连通的并位于船舶脱硫塔的塔外的中间连接管路，以及从下往上设置在中间连接管路上的传感器连接件，传感器连接件的个数为4-5个；其中，上部管路位于下部管路的上方，下部管路位于船舶脱硫塔的塔内底部的储水区。

优选地，所述船舶脱硫塔用安装液位传感器的外置管路结构还包括贯穿船舶脱硫塔的侧壁设置的支撑件；其中，上部管路和下部管路贯穿支撑件并伸入船舶脱硫塔的塔内。

优选地，所述支撑件包括贯穿船舶脱硫塔的侧壁设置的支撑筒，套置在支撑筒的外部并焊接在船舶脱硫塔的外侧壁上的支撑圈；其中，上部管路和下部管路贯穿支撑筒并伸入船舶脱硫塔的塔内。

优选地，所述支撑筒的轴线往船舶脱硫塔的塔底倾斜。

优选地，所述传感器连接件包括从下往上设置在中间连接管路上的第五焊接法兰，与第五焊接法兰连接的传感器法兰。

优选地，所述上部管路包括依次连接的第一弯头、第一直管和第一焊接法兰；其中，第一弯头位于船舶脱硫塔的塔内，第一直管贯穿支撑筒并与第一弯头连接，第一焊接法兰位于船舶脱硫塔的塔外并与中间连接管路连接；第一直管的轴线与最上层的第五焊接法兰的轴线重合。

优选地，所述下部管路包括依次连接的第二弯头、第二直管、第三弯头和第二焊接法兰；其中，第二弯头位于船舶脱硫塔的塔内底部的储水区，第二直管贯穿支撑筒并与第二弯头连接，第三弯头和第二焊接法兰均位于船舶脱硫塔的塔外，第二焊接法兰与中间连接管路连接。

优选地，所述第一弯头、第二弯头和第三弯头的弯度均为90°；第一弯头和第二弯头的开口方向均与船舶脱硫塔的塔内向下流的酸性洗涤水垂直。

优选地，所述中间连接管路包括第三直管，设置在第三直管的一端并通过三通管与第三直管和最上层的第五焊接法兰连接的第三焊接法兰，以及设置在第三直管的另一端并通过三通管与第三直管和最下层的第五焊接法兰连接的第四焊接法兰，其中，第一焊接法兰与第三焊接法兰连接，第二焊接法兰与第四焊接法兰连接。