[实用新型]一种用于道路构造深度检测及试验的装置

说明书

本实用新型属于道路构造检测技术领域，尤其为一种用于道路构造深度检测及试验的装置，包括量砂筒，所述量砂筒的底端外侧固定连接有两个振荡器，所述量砂筒的下方设有导管，所述导管底端固定连接有三个刮板；量砂筒底端的振荡器能够对量砂筒内的砂砾进行振荡，避免填充过于松散，造成测量产生误差，导管内的扰流板，能够避免砂砾直接落下冲击力较大，造成砂砾迸溅，对测量数据造成影响，刮板和橡胶条组成的菱形，能够避免砂砾滞留在刮板上，通过刮板上的刻度线对铺砂尺寸进行测量，减小操作的复杂程度，避免铺砂完成后，测量时遇到大风对测量结果造成影响，以及避免在透明防风罩外用尺子测量造成读数误差。

技术领域

本实用新型属于道路构造检测技术领域，具体涉及一种用于道路构造深度检测及试验的装置。

背景技术

路面表面的构造深度，是路面粗糙度的重要指标，是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度，主要用于评定路面表面的宏观粗糙度、排水性能及抗滑性，路面抗滑性能是涉及行车安全的重要参数，所以需要对道路构造深度进行检测，以确保路面符合标准，以往国内都采用人工铺砂法测定构造深度，尽管其方法简便，但人为误差太大，缺乏实际操作标准，这一情况已不能满足我国道路部门测试的需要，已替换为电动铺砂仪。

但是，现有的电动铺砂仪在使用过程中，在填砂过程中，由于填砂尤为松散，无法准确的进行定量会造成检测误差，以及设置的刮板顶端较为宽大容易造成砂子滞留在刮板顶端，造成砂子的量进一步的不够精准，会对测量数据造成误差，影响最终的测量结果。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种用于道路构造深度检测及试验的装置，具有量砂准确性高，测量准确性好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于道路构造深度检测及试验的装置，包括量砂筒，所述量砂筒的底端外侧固定连接有两个振荡器，所述量砂筒的侧边固定连接有四个连杆，四个所述连杆一端外侧均套设有弹簧，所述量砂筒的下方设有导管，所述量砂筒的输出端伸入所述导管内部，所述导管的内部固定连接有四个扰流板，所述扰流板下方设有集砂斗，所述集砂斗与所述导管内壁固定连接，所述导管外侧固定连接有大齿轮，所述大齿轮下方设有两个限位环，所述导管底端固定连接有三个刮板，三个所述刮板底端均固定连接有橡胶条，所述刮板外侧设有支腿，所述支腿的顶端固定连接有两个支杆，所述支腿的内侧固定连接有透明防风罩，所述支腿的顶端一侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有小齿轮。

优选的，所述连杆均贯穿所述支杆，且所述连杆与所述支杆滑动连接。

优选的，所述振荡器在所述量砂筒两侧对称设置，所述量砂筒的底端固定连接有阀门。

优选的，两个所述支杆内侧固定连接有挡板，所述导管贯穿所述支腿和所述挡板，且所述导管与所述支腿和所述挡板均为转动连接，且所述扰流板在所述导管内交错设置。

优选的，两个所述限位环均与所述导管固定连接，且所述限位环在所述支腿的两端设置。

优选的，所述大齿轮与所述小齿轮为啮合连接。

优选的，所述刮板在所述导管上等间距分布，且所述刮板与所述橡胶条组合成“菱”型，所述刮板上开设有刻度线。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

量砂筒底端的振荡器能够对量砂筒内的砂砾进行振荡，避免填充过于松散，造成测量产生误差，导管内的扰流板，能够避免砂砾直接落下冲击力较大，造成砂砾迸溅，对测量数据造成影响，刮板和橡胶条组成的菱形，能够避免砂砾滞留在刮板上，橡胶条能够方便将砂砾进行摊开均匀，方便后面对砂砾进行测量，通过刮板上的刻度线对铺砂尺寸进行测量，减小操作的复杂程度，避免铺砂完成后，测量时遇到大风对测量结果造成影响，以及避免在透明防风罩外用尺子测量造成读数误差。

附图说明