[实用新型]一种汽车轴类工件孔钻工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴类工件孔钻工装，包括工作台和固定环，所述工作台的顶部右侧固定连接有固定板，所述固定板的板体上开设有插入孔，所述固定环的左侧固定连接有环形滑块，所述固定板右侧且与环型滑块相对应的位置开设有环形滑槽，且环形滑块与环形滑槽滑动连接，所述固定环的顶部和底部螺纹安装有固定装置，所述工作台的顶部滑动连接有固定台，所述固定台的顶部固定连接有连接杆。转动摇把时，环形滑块在环形滑槽内转动，可使固定装置固定住的钻孔物旋转，使得在钻孔时可以对钻孔物的其他面进行钻孔，并定位模板对钻孔物的位置进行标识定位，使得在旋转或移动钻孔物时能够准确地知道钻孔的位置，提高了钻孔的精准度。

技术领域

本实用新型涉及汽车加工技术领域，特别涉及一种汽车轴类工件孔钻工装。

背景技术

在汽车生产中，轴类零件是经常遇到的典型零件之一，它主要用来支承传动零部件，传递扭矩和承受载荷，按轴类零件结构形式不同，一般可分为光轴、阶梯轴和异形轴三类；或分为实心轴、空心轴等。它们在机器中用来支承齿轮、带轮等传动零件，以传递转矩或运动。轴类零件是旋转体零件，其长度大于直径，一般由同心轴的外圆柱面、圆锥面、内孔和螺纹及相应的端面所组成。

但是，在机械加工中常会遇到在轴类工件上钻削加工垂直于工件轴线的孔，通常采用钻床进行加工，在钻孔之前会使用夹具进行夹持，但是在对夹持过程中若需要旋转工件时通常需要将夹具取下，再进行翻装，然后再进行固定，使用工作效率低下，并且在夹持时，钻孔的位置不易确定，导致钻孔的精准度不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车轴类工件孔钻工装，解决不易旋转和精准度不高的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车轴类工件孔钻工装，包括工作台和固定环，所述工作台的顶部右侧固定连接有固定板，所述固定板的板体上开设有插入孔，所述固定环的左侧固定连接有环形滑块，所述固定板右侧且与环型滑块相对应的位置开设有环形滑槽，且环形滑块与环形滑槽滑动连接，所述固定环的顶部和底部螺纹安装有固定装置，所述工作台的顶部滑动连接有固定台，所述固定台的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部固定连接有放置架，所述放置架的顶部右侧固定安装有定位模板，所述定位模板的顶部开设有定位模孔。

优选的，所述定位模板的底部固定连接有插接杆，所述放置架的顶部右侧开设有插接孔，且插接杆插接在插接孔内，所述插接杆和放置架的右侧均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内螺纹连接有第一固定螺母。

优选的，所述工作台的顶部横向开设有第一滑道，所述固定台的底部固定连接有T型滑块，且T型滑块在第一滑道内滑动。

优选的，所述T型滑块的正面开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内螺纹连接有第二固定螺母，所述第二固定螺母的正面固定连接有把杆，所述工作台的正面开设有第二滑道，且第二固定螺母在第二滑道内滑动。

优选的，所述固定环的顶部和底部均开设有第三螺纹孔，且第三螺纹孔与固定装置螺纹连接。

优选的，所述固定装置包括旋把，两组所述旋把相对面的位置固定连接有螺纹杆，且螺纹杆与第三螺纹孔螺纹连接，两组所述螺纹杆相对面的一侧固定连接有夹块。

优选的，所述固定环的右侧固定连接有摇杆，所述摇杆的杆体上转动连接有摇把。

采用上述技术方案，由于转动摇把时，环形滑块在环形滑槽内转动，可使固定装置固定住的钻孔物旋转，使得在钻孔时可以对钻孔物的其他面进行钻孔，并且由于定位模板对钻孔物的位置进行标识定位，使得在旋转或移动钻孔物时能够准确地知道钻孔的位置，提高了钻孔的精准度，且插接杆插接子插接孔内，使定位模板拆装更换时很方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定环部位立体示意图；