[实用新型]一种5G-R铁路无线系统装置有效
| 申请号: | 202120302754.8 | 申请日: | 2021-02-02 |
| 公开(公告)号: | CN214591444U | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 董鹏飞;迟茜 | 申请(专利权)人: | 天津赛乐新创通信技术有限公司 |
| 主分类号: | H04B7/0404 | 分类号: | H04B7/0404;H01Q3/02 |
| 代理公司: | 北京沁优知识产权代理有限公司 11684 | 代理人: | 甄丹凤 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区天津滨海高*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 无线 系统 装置 | ||
一种5G‑R铁路无线系统装置,包括5G‑R铁路模块、射频控制模块及天线组;所述射频控制模块分别与所述射频控制模块及所述天线组连接;所述天线组包括天线一、天线二、天线三及天线四;所述天线一及天线三为收发天线TX/RX,所述天线二及天线四为接收天线RX,双发射天线四接收天线系统成本低,且能使数据吞吐率和能量使用率得到有效提高;所述接收天线RX及所述收发天线TX/RX均包括天线连接组件及天线传输组件,转动所述天线连接组件中的转动连接管进行角度调节,范围在0到90度之间,操作简单方便,所述天线传输组件中的所述内发射导线为螺纹状增加发射信号的范围。
技术领域
本实用新型涉及5G-R铁路无线系统技术领域,尤其是一种5G-R铁路无线系统装置。
背景技术
铁路通信要对铁路进行集中管理,并实现信息化管理,还要保证运输生产顺利进行;通信技术包括控制行车、自动化调度、路面监测、设备检查等;5G系统的传输速率快、覆盖范围广,在铁路通信中得到广泛应用;运营商已经发放了5G商用牌照,高铁天线、软硬件接口和移动模块都具备支持5G的能力,广深港成为我国首条5G全覆盖的高铁线路;现有的MIMO通过收发系统间多个空间信道来传输数据流,没有增加通信带宽却使数据吞吐率提高,没有进一步扩展时间和频率资源,现需要实用新型一种能使数据吞吐率和能量使用率有效提高的装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种5G-R铁路无线系统装置。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的:
一种5G-R铁路无线系统装置,其特征在于:包括5G-R铁路模块、射频控制模块及天线组;所述射频控制模块分别与所述射频控制模块及所述天线组连接;所述天线组包括接收天线RX及收发天线TX/RX,用于收发信号。
优选的,所述接收天线RX及所述收发天线TX/RX均包括天线连接组件及天线传输组件,分别通过所述天线连接组件及所述天线传输组件固定连接所述射频控制模块及收发信号。
优选的,所述天线连接组件包括天线杆、转动连接管及固定装置;所述转动连接管的上端铰接所述天线杆;所述转动连接管的下端固定连接所述固定装置,所述固定装置连接所述射频控制模块,通过转动所述转动连接管进行角度调节。
优选的,所述天线组包括天线一、天线二、天线三及天线四;所述天线一及天线三为收发天线TX/RX,所述天线二及天线四为接收天线RX。
优选的,所述射频控制模块包括四个输出射频接口及四个输入射频接口;所述输出射频接口连接所述天线组,所述输入射频接口连接所述5G-R铁路模块。
优选的,所述固定装置包括固定底座、螺纹固定管及与所述螺纹固定管内侧固定连接的内螺纹管;所述固定底座的两端分别固定连接所述转动连接管及所述螺纹固定管,所述内螺纹管螺纹连接所述输出射频接口。
优选的,所述天线传输组件包括内插针,所述内螺纹管内设有与所述内插针相匹配的插孔。
优选的,所述天线传输组件包括内传输导线及设置在所述天线杆内的内发射导线;所述内传输导线下端连接所述内插针,所述内传输导线上端连接内发射导线。
优选的,所述5G-R铁路模块包括5G终端,所述5G终端支持N1、N41、N78及N79四个频段。
优选的,所述内发射导线为螺纹状增加发射信号的范围。
本实用新型的优点和积极效果是:
1.本实用新型一种5G-R铁路无线系统装置,包括5G-R铁路模块、射频控制模块及天线组;所述射频控制模块分别与所述射频控制模块及所述天线组连接;所述天线组包括天线一、天线二、天线三及天线四;所述天线一及天线三为收发天线TX/RX,所述天线二及天线四为接收天线RX,双发射天线四接收天线系统成本低,且能使数据吞吐率和能量使用率得到有效提高。
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