[实用新型]一种带有辅助定位结构的车型检测仪

说明书

本实用新型涉及车型检测仪的技术领域，特别是涉及一种带有辅助定位结构的车型检测仪，其通过将两组支撑板之间的距离进行调节，提高装置对不同宽度的车型检测的便利性，减少装置对不同车型检测的局限性，通过设置多组限位板，提高车辆位置定位的辅助效果；包括第一支柱、第一连接杆、第二支柱、第二连接杆、两组支撑板、两组套筒、轴承、第一丝杠、连接件、第二丝杠、电机、多组限位板，第一支柱通过支撑装置进行支撑，第一连接杆的顶端与第一支柱的底端左部连接，第一连接杆的底端与第二支柱的左部顶端连接并且第二支柱通过支撑装置进行支撑，第二连接杆顶端与第一支柱的右部底端连接，第二连接杆的底端与第二支柱的右部顶端连接。

技术领域

本实用新型涉及车型检测仪的技术领域，特别是涉及一种带有辅助定位结构的车型检测仪。

背景技术

带有辅助定位结构的车型检测仪是一种用于车型检测的辅助装置，其在车型检测仪的领域中得到了广泛的使用；现有的一种带有辅助定位结构的车型检测仪使用中发现，汽车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检查，汽车在使用过程中，随着使用时间的延长，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，所以需要对汽车进行检测，目前的一种对于汽车的车型进行检测时的装置在使用时，装置对不同车辆的支撑调节便利性较差，降低了装置对车型的检测效率，装置的使用局限性较大，导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种通过将两组支撑板之间的距离进行调节，提高装置对不同宽度的车型检测的便利性，减少装置对不同车型检测的局限性，通过设置多组限位板，提高车辆位置定位的辅助效果，提高装置的实用性的一种带有辅助定位结构的车型检测仪。

本实用新型的一种带有辅助定位结构的车型检测仪，包括第一支柱、第一连接杆、第二支柱、第二连接杆、两组支撑板、两组套筒、轴承、第一丝杠、连接件、第二丝杠、电机、多组限位板，第一支柱通过支撑装置进行支撑，第一连接杆的顶端与第一支柱的底端左部连接，第一连接杆的底端与第二支柱的左部顶端连接并且第二支柱通过支撑装置进行支撑，第二连接杆顶端与第一支柱的右部底端连接，第二连接杆的底端与第二支柱的右部顶端连接，并且第一支柱与第二支柱的外侧壁上分别设置有凹槽，两组支撑板的外侧壁上分别设置有多组滑块，并且两组支撑板分别与坡道装置连接，并且多组滑块分别可左右滑动安装在凹槽内部，两组套筒分别安装在两组支撑板的外侧壁上并分别设置在两组支撑板的中间位置，轴承左端与第一连接杆的右端连接，第一丝杠左端可旋转与轴承的右端连接，第一丝杠右端与连接件的左端固定连接，连接件的右端与第二丝杠的左端固定连接，第二丝杠的右端与第二连接杆的左端可旋转连接，并且第一丝杠与第二丝杠设置为对向螺纹，电机安装在第二连接杆的外侧壁上，并且电机的输出端与第二丝杠的右端连接，多组限位板分别安装在两组支撑板的外侧壁上。

本实用新型的一种带有辅助定位结构的车型检测仪，支撑装置包括底板、液压缸、加强件、下支柱、上支柱和电动插销，底板顶端与多组液压缸的底端连接，多组液压缸的顶端分别与第一支柱与第二支柱的底端连接，多组加强件的底端分别与底板的顶端连接，多组加强件的内侧壁分别与多组液压缸的外延连接，多组下支柱的底端分别与底板的顶端连接，多组下支柱的顶端分别设置有开口，开口分别与多组下支柱内相通，多组上支柱的底端分别通过开口伸入多组下支柱内部并在下支柱内上下滑动，多组上支柱的外侧壁上分别设置有多组开口，多组电动插销分别安装在多组下支柱的外侧壁上并通过多组开口对上支柱进行固定。

本实用新型的一种带有辅助定位结构的车型检测仪，坡道装置包括多组连接耳、两组斜板、多组插件、两组支撑件和多组万向球，多组连接耳分别安装在两组支撑板的外侧壁上，两组斜板分别通过两组插件与多组连接耳可旋转连接，两组支撑件的顶端分别与两组斜板的外侧壁可旋转连接，多组万向球分别可旋转安装在两组支撑件的底端。

本实用新型的一种带有辅助定位结构的车型检测仪，还包括两组防滑纹，两组防滑纹分别安装在两组斜板的外侧壁上。