[实用新型]一种铁路电务施工用简易轨道运输车

说明书

本实用新型涉及铁路电务施工技术领域，公开了一种铁路电务施工用简易轨道运输车。包括轨道车，所述轨道车底部固定连接有连接架，所述连接架下部铰接有铁轨轮，所述铁轨轮上设有轮缘，所述轨道车前端固定安装有铰接轴，所述铰接轴上铰接有第一拉杆；所述轨道车底部与稳定板固定连接，所述稳定板与升降装置固定连接，所述升降装置底部与下板固定连接，所述下板前后两端分别与第二车轮轴、第一车轮轴固定连接，所述第二车轮轴两端转动连接有车轮，所述第一车轮轴两端转动连接有轮组；所述下板上固定安装有拉杆连接座，所述拉杆连接座上插接有拉杆。本实用新型提供的铁路电务施工用简易轨道运输车能够便于运输物料设备，使用方便。

技术领域

本实用新型涉及铁路电务施工技术领域，更具体而言，涉及一种铁路电务施工用简易轨道运输车。

背景技术

目前，在进行铁路电务施工时，通常是先将设备材料运输到离安装地点尽可能近的位置，而后利用人工搬运的方式运输至安装地点，材料运输非常不方便，同时也给施工过程带来了很大的不便，非常影响施工效率。因此，为了方便将设备材料快速运输到安装位置，需要设计一种铁路电务施工用简易轨道运输车。

实用新型内容

本实用新型申请的一种铁路电务施工用简易轨道运输车旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为了实现上述目的，本实用新型的一个方面的技术方案提供了一种铁路电务施工用简易轨道运输车，包括：轨道车，所述轨道车底部固定连接有连接架，所述连接架下部铰接有铁轨轮，所述铁轨轮上设有轮缘，所述轨道车前端固定安装有铰接轴，所述铰接轴上铰接有第一拉杆，所述第一拉杆以所述铰接轴为轴心转动；

所述轨道车底部与稳定板固定连接，所述稳定板与升降装置固定连接，所述升降装置底部与下板固定连接，所述下板前后两端分别与第二车轮轴、第一车轮轴固定连接，所述第二车轮轴两端转动连接有车轮，所述第一车轮轴两端转动连接有轮组；

所述下板上固定安装有拉杆连接座，所述拉杆连接座上插接有第二拉杆，所述第二拉杆尾部固定安装有限位块。

本实用新型上述技术方案提供的铁路电务施工用简易轨道运输车，通过设置轨道车，使设备材料的运输更加方便；在使用时，通过将升降装置下降，使轮组及车轮的位置与铁轨轮持平，此时可以将轨道车放置在铁轨面进行使用，由于轮组及车轮的布置位置在铁轨轮外侧，因此不会干扰轨道车在铁轨上的正常使用；铁轨轮上设置有轮缘，使轨道车遇到铁路道岔也可以通过；轨道车使用完毕从铁轨上拿下后，通过将升降装置升起，使铁轨轮高于轮组及车轮，此时可以在非轨道路面移动运输车；轮组及车轮的设置为轨道车的非轨道路面运输提供了便利，轮组的设置使本装置能够适应有台阶或者路肩的路面；第一拉杆的设置能够方便使用者推动轨道车；第二拉杆的设置能够在通过台阶或路肩时与轮组配合，也可以用于对运输车进行牵引。

另外，本实用新型上述技术方案提供的铁路电务施工用简易轨道运输车还具有如下技术特征：

作为本实用新型的一种优选方案，所述下板左右两侧固定连接有横辅助杆，所述横辅助杆与竖辅助杆固定连接，所述竖辅助杆前后两端分别与所述第二车轮轴、所述第一车轮轴固定连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轨道车前、后、左、右边缘位置处各固定安装有一个限位凸台。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轨道车上固定安装有提手，所述提手的数量有四个，四个所述提手布置在所述轨道车四角位置处。

作为本实用新型的一种优选方案，所述铰接轴与所述第一拉杆铰接位置处设有阻尼。

作为本实用新型的一种优选方案，所述轮组由三个轮子组成，三个轮子呈周向分布，相邻的两个轮子之间的夹角为120°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：