[实用新型]一种ABS传感器

说明书

本申请涉及一种ABS传感器，涉及汽车传感器的技术领域，其包括外壳，外壳的一端设置有感应端，外壳的侧壁穿设有电缆，电缆位于靠近感应端的一端，外壳的表面设置有减振组件。本申请具有减少ABS传感器因不同程度的振动的影响，从而提高ABS传感器的传感精准度的效果。

技术领域

本申请涉及汽车传感器的技术领域，尤其是涉及一种ABS传感器。

背景技术

ABS传感器是应用在机动车的ABS防抱死刹车系统，ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，ABS传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关，该输出信号传往ABS电控单元，实现对轮速的实时监控。

汽车在行驶过程中，车轮会经受不同程度的振动，ABS传感器也会受到振动的影响，传感器的传感精准度也会受到影响。

针对上述中的相关技术，发明人认为需要减弱车轮行驶对ABS传感器产生的振动影响。

实用新型内容

为了提升ABS传感器的减振能力，减少ABS传感器因汽车车轮振动的影响，提高ABS传感器的传感精度，本申请提供一种ABS传感器。

本申请提供的一种ABS传感器，采用如下的技术方案：

一种ABS传感器，包括外壳，所述外壳的一端设置有感应端，所述外壳的侧壁穿设有电缆，所述电缆位于靠近所述感应端的一端，所述外壳的表面设置有减振组件。

通过采用上述技术方案，减振组件能够增强ABS传感器的整体减振能力，在汽车行驶过程中，减振组件能够在车轮不断转动时，减少ABS传感器因不同程度的振动的影响，从而提高ABS传感器的传感精准度。

可选的，所述减振组件包括减振套，所述减振套由弹性材料制成，所述减振套固定连接在所述外壳的表面。

通过采用上述技术方案，减震套起到保护、减振以及缓冲的作用，能够有效地减少汽车车轮振动对ABS传感器检测造成的影响。

可选的，所述减振组件包括固定套、弹簧和保护套，所述固定套设置在所述外壳的表面，所述弹簧的一端和所述固定套固定连接，所述弹簧的另一端与所述保护套固定连接。

通过采用上述技术方案，固定套设于外壳表面，通过弹簧与保护套连接，弹簧自身的弹性能够提升减振组件的减振和缓冲能力，使减振效果增强。

可选的，所述弹簧设置为多个，多个所述弹簧沿所述保护套的轴线呈圆周排列。

通过采用上述技术方案，弹簧设置多个，能够增强减振能力，使ABS传感器能够对外壳不同角度、不同部位均具有减振的效果。

可选的，所述弹簧设置为两组，两组所述弹簧均和所述固定套垂直设置，并且两组所述弹簧对称分布在所述固定套的两端侧壁上。

通过采用上述技术方案，弹簧设置为两组，不仅增强减振组件的整体强度，提升减振效果，并且能够提升保护套和固定套之间连接的紧固性，使两者的位置能够保持相对固定，同时使弹簧不易发生扭曲而产生较大的形变影响弹性。

可选的，所述固定套和所述保护套之间设置有伸缩杆，所述伸缩杆和所述弹簧平行设置。

通过采用上述技术方案，伸缩杆由于自身具备伸缩能力，因此在不影响减振组件的减振效果的前提下，能够进一步增强减振组件的稳定性和强度。

可选的，所述伸缩杆的收缩长度大于所述弹簧的最大压缩长度，所述伸缩杆的伸长长度小于所述弹簧的拉伸长度。

通过采用上述技术方案，伸缩杆在起到固定和减振的前提下，能够减少保护套和固定套的接触，并且伸缩杆也能够对弹簧进行保护，使弹簧不易因伸长量过大而失去弹性。