[实用新型]一种电动重卡换电站有效
| 申请号: | 202120301965.X | 申请日: | 2021-02-03 |
| 公开(公告)号: | CN214355624U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 陈振懿;周直 | 申请(专利权)人: | 上海弗则新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
| 代理公司: | 无锡坚恒专利代理事务所(普通合伙) 32348 | 代理人: | 杜兴;刘宏亮 |
| 地址: | 201100 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 重卡换 电站 | ||
本实用新型公开了一种电动重卡换电站,包括:换电车道,用于待换电车辆的进出和停留;储电区,用于存放替换电池箱;换电设备,用于取下待换电车辆中的待换电池箱并转移至储电区,和/或用于将替换电池箱自储电区转移至待换电车辆中;还包括:监控室,相邻设置于换电车道的侧方。该电动重卡换电站中监控室相邻设置于换电车道的侧方,布局合理,便于换电站内工作人员观察来车状态与司机沟通交流。
技术领域
本实用新型涉及换电技术领域,具体涉及一种电动重卡换电站。
背景技术
纯电动重卡的耗电量大,行驶里程长,电池的续航成为制约纯电动重卡发展的重要因素。通过换电替换电动重卡的电池箱,是目前解决电池续航问题的主要手段之一。现有技术中的换电站主要包括换电车道、储电区、换电设备和监控室,监控室位置与换电车道距离较远,导致站内工作人员观察来车状态以及与司机沟通存在诸多不便。
实用新型内容
本实用新型的目的之一在于克服现有技术中存在的缺陷,提供一种电动重卡换电站,监控室相邻设置于换电车道的侧方,方便站内工作人员观察来车状态和与司机的沟通。
为了实现上述技术效果,本实用新型的技术方案为:一种电动重卡换电站,包括:
换电车道,用于待换电车辆的进出和停留;
储电区,用于存放替换电池箱;
换电设备,用于取下待换电车辆中的待换电池箱并转移至储电区,和/或用于将替换电池箱自储电区转移至待换电车辆中;
还包括:
监控室,相邻设置于所述换电车道的侧方。
优选的技术方案为,所述监控室设置有第一观察窗,所述第一观察窗朝向所述换电车道的进车端。
优选的技术方案为,所述监控室设置有第二观察窗,所述第二观察窗设置于与所述换电车道相邻的监控室侧壁上。
优选的技术方案为,所述监控室设置于所述换电车道的来车司机侧。
优选的技术方案为,所述监控室设置于所述换电车道的进车端侧方。
优选的技术方案为,所述电设备包括:
导轨,设置于所述换电车道、储电区的正上方;
往复运动件,沿所述导轨往复运动;
抓取装置,用于抓取电池箱;
升降吊具,连接所述往复运动件与抓取装置,并驱动所述抓取装置的升降;
所述监控室设置于所述导轨的下方,所述监控室的顶部或者上方设置有换电设备检修平台。
优选的技术方案为,所述换电设备检修平台与所述监控室的基面之间设置有检修梯。
优选的技术方案为,所述监控室内设置有监控装置,所述监控装置用于接收所述储电区、换电车道和换电设备的工作状态数据并发送相应的执行指令。
优选的技术方案为,所述储电区中包括:
储电仓位,用于存放替换电池箱;
中转仓位,与中转驱动机构连接,所述中转驱动机构驱动所述中转仓位与所述储电仓位对接;
电池箱传输驱动机构,用于驱动所述储电仓位和中转仓位之间待换电池箱和/或替换电池箱的传输。
优选的技术方案为,所述中转驱动机构包括水平转盘或者沿轨道往复运动的中转台,所述中转仓位设置于所述水平转盘或者中转台上;所述电池箱传输驱动机构为滚筒传送线。
本实用新型的优点和有益效果在于:
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