[实用新型]一种汽车纵梁焊接夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车纵梁焊接夹具，涉及夹具设备技术领域，包括升降筒，所述升降筒的下方设置有底座，且底座的内部安装有电机，所述电机的输出端设置有延伸至底座顶端外侧的丝杆，且丝杆的顶端端部延伸至升降筒的底端内部，所述升降筒的外壁一侧焊接有固定框，且固定框的底端设置有两组延伸至固定框内部的夹紧机构。本实用新型通过夹紧机构，气压缸输出端伸出且推动着挤压块进行降低，挤压块推动着两块旋转片围绕着球轴进行环形转动，继而旋转片推动着夹环环形移动且伸出夹框的外侧，致使两个旋转片对汽车纵梁进行夹紧固定，避免多人辅助协调对汽车纵梁焊接的麻烦，从而达到提高对汽车纵梁焊接钢材加固工作效率的效果。

技术领域

本实用新型涉及夹具设备技术领域，具体为一种汽车纵梁焊接夹具。

背景技术

汽车纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁，纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，纵梁在生产时通常需要焊接一些钢结构，通常起加强、安装等作用，当焊接需要对纵梁进行夹紧固定，确保焊接纵梁的精确性。

目前，现有的汽车纵梁焊接夹具存在一定弊端，当对汽车纵梁焊接钢结构加固时需要多人辅助进行焊接，造成人力消耗较多，且工作效率较低的现象，另外，在对纵梁焊接需要调节特定角度时，难以保持钢材与纵梁保持静止状态，继而降低焊接的精确性和工作质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决的问题，提供一种汽车纵梁焊接夹具。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车纵梁焊接夹具，包括升降筒，所述升降筒的下方设置有底座，且底座的内部安装有电机，所述电机的输出端设置有延伸至底座顶端外侧的丝杆，且丝杆的顶端端部延伸至升降筒的底端内部，所述升降筒的外壁一侧焊接有固定框，且固定框的底端设置有两组延伸至固定框内部的夹紧机构，所述固定框的内部位于夹紧机构的一侧设置有滑杆，且滑杆的外侧套接有套筒，所述套筒的外壁设置有与夹紧机构连接的移动板，且套筒与移动板接触位置处设置有滑柱，所述套筒的一侧位于固定框的内部安装有一号气压缸，且一号气压缸的输出端通过推块与套筒连接。

优选地，所述电机的输出端与丝杆通过转轴连接，且丝杆的外壁与升降筒接触位置处设置有相匹配的螺纹。

优选地，所述夹紧机构包括有与固定框连接的移动块，且移动块的底端延伸至固定框的底端外侧，所述移动块的底端内部设置有两组夹环，且夹环的外壁套接有与移动块连接的夹框，所述夹框的内部焊接有支撑块，且支撑块的顶端通过球轴设置有与夹环焊接的两组旋转片，所述旋转片的外壁设置有与支撑块连接的弹簧，且两组旋转片之间设置有挤压块，所述移动块的内部安装有气压缸，且气压缸的输出端与挤压块焊接固定。

优选地，所述固定框的顶端通过合页设置有旋转门，且旋转门一端与固定框通过锁扣连接。

优选地，所述滑杆的外壁与套筒接触位置处设置有限位卡条，且移动板与滑柱接触位置处设置有导向槽。

优选地，所述底座的外壁开设有多组通风口，且多组通风口均匀的分布在底座的外壁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过夹紧机构，气压缸输出端伸出且推动着挤压块进行降低，挤压块推动着两块旋转片围绕着球轴进行环形转动，继而旋转片推动着夹环环形移动且伸出夹框的外侧，致使两个旋转片对汽车纵梁进行夹紧固定，避免多人辅助协调对汽车纵梁焊接的麻烦，从而达到提高对汽车纵梁焊接钢材加固工作效率的效果；

2、本实用新型通过设置套筒、移动板、滑杆，一号气压缸输出端伸出通过推块推动套筒在滑杆的外壁向下滑动，套筒在滑杆外壁竖直向下滑动的同时带动外壁的滑柱随之向下移动，滑柱通过导向槽带动两组移动板相对移动，移动板且带动两组夹紧机构相对移动，继而便于对汽车纵梁特定的角度或者不同大小的钢材进行焊接固定，从而提高对汽车纵梁焊接工作的实用性和灵活性。

附图说明