[实用新型]差速器壳体内球面位置度量具

说明书

本实用新型公开了差速器壳体内球面位置度量具，包括设备本体，所述设备本体顶部表面设置有定固定座，所述设备本体顶部表面位于定固定座一侧设置有动固定座，所述动固定座底端设置有螺纹套，所述设备本体顶部表面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有丝杆，所述动固定座通过底端的螺纹套与丝杆活动连接，所述丝杆一端设置有手轮。本实用新型中，在调节时，工作人员手动摇动手轮，之后在手轮的作用下带动丝杆转动，然后螺纹套带动固定座在丝杆表面移动，从而完成会定固定座和动固定座之间的距离调节，此方式操作简单，大大提高设备本体的使用范围。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，尤其涉及差速器壳体内球面位置度量具。

背景技术

差速器壳体两端各有一个轴承安装外圆，差速器壳体上还具有两个行星齿轮轴孔，行星齿轮轴孔的轴线与轴承安装外圆的轴线相交且垂直，因此行星齿轮轴孔的轴线与轴承安装外圆的轴线形成一个平面，该平面以下简称基准平面。差速器壳体内侧具有内球面，要求内球面的球心位于基准平面内。由于内球面的加工难度较大，容易出现偏移情况，需对内球面的位置进行检测，即检测内球面球心与基准平面距离，避免不合格产品流入市场。

现有的技术存在以下问题：

现有的差速器壳体内球面位置度量具在对差速器可以度量时，差速器容易出现晃动的现象，从而导致度量不准确，而且现有的差速器度量设备，一般只能够对特定规格的差速器进行固定，从而限制了设备的使用范围。

我们为此，提出了差速器壳体内球面位置度量具解决上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，现有的差速器壳体内球面位置度量具在对差速器可以度量时，差速器容易出现晃动的现象，从而导致度量不准确，而且现有的差速器度量设备，一般只能够对特定规格的差速器进行固定，从而限制了设备的使用范围，而提出的差速器壳体内球面位置度量具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：差速器壳体内球面位置度量具，包括设备本体，所述设备本体顶部表面设置有定固定座，所述设备本体顶部表面位于定固定座一侧设置有动固定座，所述动固定座底端设置有螺纹套，所述设备本体顶部表面开设有凹槽，所述凹槽内部设置有丝杆，所述动固定座通过底端的螺纹套与丝杆活动连接，所述丝杆一端设置有手轮。

优选的，所述动固定座和定固定座内部底端设置有下固定腔，所述下固定腔上方设置有上固定腔，所述上固定腔顶端设置有电动气缸，且电动气缸顶端与固定座内部顶端固定。

优选的，所述上固定腔和下固定腔内壁表面设置有防滑凸粒。

优选的，所述设备本体侧面开设有滑道，所述滑道内部设置有滑杆，所述滑杆表面滑动套接有滑套，所述滑套顶端设置有安装杆，所述安装杆顶端一侧设置有度量机构。

优选的，所述设备本体底端设置有支腿，且支腿设置有多个，并且多个支腿等距离安装在设备本体底端表面，所述支腿之间设置有横板，所述横板顶部表面安装有蓄电池。

优选的，所述设备本体表面安装有控制器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是；

1、本实用新型，通过设置定固定座、动固定座、螺纹套、丝杆和手轮的配合使用，便于对定固定座和动固定座之间的距离进行调节，在调节时，工作人员手动摇动手轮，之后在手轮的作用下带动丝杆转动，然后螺纹套带动固定座在丝杆表面移动，从而完成会定固定座和动固定座之间的距离调节，此方式操作简单，大大提高设备本体的使用范围。

2、本实用新型，通过设置下固定腔、上固定腔、电动气缸和防滑凸粒的配合使用，便于对差速器壳体的固定，在工作时，工作人员把差速器壳体两端的轴承放置到动固定座和定固定座内部的下固定腔内部，之后工作人员通过控制器启动电动气缸，然后电动气缸带动上固定腔对差速器壳体进行固定即可，同时设置防滑凸粒，保证在工作过程中差速器壳体的稳定性。