[实用新型]一种道桥施工钢筋连接装置有效
申请号: | 202120293979.1 | 申请日: | 2021-02-02 |
公开(公告)号: | CN214362933U | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 兰菊 | 申请(专利权)人: | 兰菊 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D19/00 |
代理公司: | 青岛博展利华知识产权代理事务所(普通合伙) 37287 | 代理人: | 田颖 |
地址: | 110000 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 施工 钢筋 连接 装置 | ||
本实用新型公开了一种道桥施工钢筋连接装置,属于钢筋连接技术领域。一种道桥施工钢筋连接装置,包括安装盒一,所述安装盒一左侧壁固设有插管一,所述安装盒一顶部开设有灌浆孔,所述安装盒一顶部和底部均固设有连接块一,所述安装盒一内部插接有安装盒二,所述安装盒二右侧固设有插管二,所述安装盒二顶部和底部均固设有连接块二,所述连接块二右侧螺纹连接有螺栓,所述安装盒一和安装盒二内壁呈对称结构均固设有多个套筒,多个所述套筒内部套设有钢筋废料,所述插管一和插管二内部均插接有钢筋,所述安装盒一内壁顶部设有滑板,所述滑板顶部开设有通孔,所述滑板左侧两端均滑动连接有滑杆,此结构能够提高结构的稳定性和牢固性。
技术领域
本实用新型涉及钢筋连接技术领域,更具体地说,涉及一种道桥施工钢筋连接装置。
背景技术
道路桥梁,一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成,在道路桥梁施工过程中,钢筋的使用较为频繁。
钢筋在使用过程中,经常会需要对两根钢筋之间进行连接,而现有的连接方式使用较多的为螺纹连接,主要通过钢筋套筒对两根钢筋进行连接,而钢筋套筒在使用时,对钢筋和套筒之间尺寸匹配的精度要求较高,很多时候钢筋和钢筋套筒之间的连接存在一定缝隙,而导致连接不牢。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种道桥施工钢筋连接装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种道桥施工钢筋连接装置,包括安装盒一,所述安装盒一左侧壁固设有插管一,所述安装盒一顶部开设有灌浆孔,所述安装盒一顶部和底部均固设有连接块一,所述安装盒一内部插接有安装盒二,所述安装盒二右侧固设有插管二,所述安装盒二顶部和底部均固设有连接块二,所述连接块二右侧螺纹连接有螺栓,所述安装盒一和安装盒二内壁呈对称结构均固设有多个套筒,多个所述套筒内部套设有钢筋废料,所述插管一和插管二内部均插接有钢筋,所述安装盒一内壁顶部设有滑板,所述滑板顶部开设有通孔,所述滑板左侧两端均滑动连接有滑杆,所述滑杆上套设有弹簧。
优选地,所述滑杆左端与安装盒一内壁左侧连接固定。
优选地,所述滑板顶部与安装盒一内壁顶部滑动连接。
优选地,所述插管一与安装盒一内部相通,所述插管二与安装盒二内部相通。
3.有益效果
相比于现有技术,本实用新型的优点在于:
1、本实用新型在结构上有所改进,在使用的过程中,首先分别通过插管一和插管二将两根钢筋螺纹插进安装盒一和安装盒二内部,将施工现场多余的钢筋废料插进套筒的内部,将安装盒二的右侧插进安装盒一的内部,使得钢筋废料的两端分别位于安装盒一和安装盒二内部的套筒内,然后通过灌浆孔向安装盒一和安装盒二的内部灌入水泥浆,直至水泥浆与灌浆孔平齐,继续向左侧推动安装盒二,使得滑板顶部的通孔移动至安装盒一内部,并将灌浆孔密封,同时安装盒一和安装盒二内部的空间逐渐变小,使得内部的水泥浆被挤压,从而使得水泥浆充分与安装盒一和安装盒二内壁贴合,并将插管一和插管二与钢筋连接后的缝隙堵死,并且通过在安装盒一内部设置套筒和钢筋废料,在水泥浆凝固后,能够提高结构的稳定性和牢固性,从而对免钢筋与钢筋套筒之间的连接缝隙进行密封。
2、本实用新型在结构上有所改进,通过设置滑板,能够便于在对安装盒一内部进行灌浆;通过移动滑板能够对灌浆孔进行密封,避免水泥浆的外流,同时能够使得安装盒一和安装盒二内部形成密封,便于安装盒对内部的水泥浆进行挤压,从而与安装盒一和安装盒二内部紧密贴合。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的内部结构示意图;
图3为本实用新型滑板的连接结构示意图;
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于兰菊,未经兰菊许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120293979.1/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。