[实用新型]一种沥青路面灌缝装置

说明书

一种沥青路面灌缝装置，包括车身，车身内设有搅拌结构；搅拌结构包括有旋转组件和与旋转组件相连接的搅拌组件，搅拌组件包括有搅拌杆；旋转组件包括有与车身转动连接的蜗杆，车身固接有支撑圆盘，蜗杆啮合有与支撑圆盘转动连接的蜗轮，蜗轮固接有与搅拌杆相对应的加热搅拌桶；搅拌组件连接有铺平结构，铺平结构包括有一对与车身转动连接的铺平盘；旋转组件连接有与铺平结构相对应的清扫结构，清扫结构包括有与车身转动连接的清扫盘，清扫盘上设有若干清扫毛刷，有效的解决了现有技术中的沥青路面灌缝装置功能单一，操作复杂的问题。

技术领域

本实用新型涉及路面灌缝技术领域，尤其涉及一种沥青路面灌缝装置。

背景技术

沥青路面铺装完成投入使用后，会因各种因素作用导致出现路面裂缝。路面裂缝形成初期虽然对路面的使用功能影响不大，但如不及时填补，路面裂缝的扩展将会逐步减弱道路结构承载力，路面裂缝渗水将导致路面基层以下的结构层软化，产生冲刷与水稳定性问题，从而出现网裂、龟裂、坑槽等现象。道路承载力下降，减少道路使用寿命。因此对路面裂缝进行适时的灌封对延长路面使用寿命是及其重要的。

利用沥青对路面缝隙进行铺面时，需要对沥青进行不间断的搅拌，防止温度降低时，沥青出现凝固以及搅拌不均匀的问题，导致出料口被堵塞，另外，由于道路上会有部分垃圾，对路面进行铺面时，需要事先对路面进行清扫，耗时耗力，对缝隙进行铺填后，需要对缝隙外的沥青进行铺平操作，保持路面的清洁美观。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种沥青路面灌缝装置有效的解决了现有技术中的沥青路面灌缝装置功能单一，操作复杂的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种沥青路面灌缝装置，包括车身，车身内设有搅拌结构；搅拌结构包括有旋转组件和与旋转组件相连接的搅拌组件，搅拌组件包括有搅拌杆；旋转组件包括有与车身转动连接的蜗杆，车身固接有支撑圆盘，蜗杆啮合有与支撑圆盘转动连接的蜗轮，蜗轮固接有与搅拌杆相对应的加热搅拌桶；搅拌组件连接有铺平结构，铺平结构包括有一对与车身转动连接的铺平盘；旋转组件连接有与铺平结构相对应的清扫结构，清扫结构包括有与车身转动连接的清扫盘，清扫盘上设有若干清扫毛刷。

进一步地，所述搅拌组件包括有与车身固接的电机，电机同轴固接有第一主动直齿轮，第一主动直齿轮分别啮合有与车身转动连接的第一从动直齿轮和第二从动直齿轮，第一从动直齿轮和第二从动直齿轮均与搅拌杆转动连接。

所述旋转组件包括有与电机同轴固接的第一主动带轮，第一主动带轮带连接有第一皮带，第一皮带带连接有与蜗杆同轴固接的第一从动带轮，第一从动带轮与车身转动连接。

进一步地，所述铺平结构包括有与第二从动直齿轮同轴固接的第一主动锥齿轮，第一主动锥齿轮啮合有第一从动锥齿轮，第一从动锥齿轮同轴固接有与车身转动连接的第二主动带轮，第二主动带轮带连接有第二皮带，第二皮带带连接有第二从动带轮，第二主动带轮和第二从动带轮均与铺平盘同轴固接。

所述清扫结构包括有与蜗杆固接的第二主动锥齿轮，第二主动锥齿轮啮合有第二从动锥齿轮，第二从动锥齿轮固接有与车身转动连接的连接杆，连接杆与清扫盘固接。

进一步地，所述车身上部设有与加热搅拌桶相对应的进料口，加热搅拌桶固接有与支撑圆盘内壁固接的出料杆，出料杆上设有控制阀，出料杆末端设有出料口。

进一步地，所述车身下部设有若干万向轮，车身后侧设有推手。

进一步地，所述铺平盘和清扫盘以及出料杆均与路面相平。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型在使用时，通过设置搅拌组件可以对加热搅拌桶内的沥青进行搅拌，配合旋转组件，旋转组件带动加热搅拌桶转动，可以更好的对加热搅拌桶的沥青进行搅拌均匀。