[实用新型]一种运输用带有定位装置的骨架车

说明书

本实用新型涉及骨架车技术领域，且公开了一种运输用带有定位装置的骨架车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有放置台，所述车体顶部的前后两侧均固定连接有侧板，后侧所述侧板正面的左侧活动连接有第一安装板，后侧所述侧板正面的右侧固定连接有第二安装板，所述第一安装板的正面开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有第一定位板。该运输用带有定位装置的骨架车，通过第二弹簧的弹力推动第一安装板向右移动，使第一安装板上安装的第一定位板与货物的左侧抵持，而货物的右侧与第二安装板上的第二定位板的左侧抵持，并通过两个定位板相对一侧的缓冲垫进行缓冲，从而降低车体内货物因碰撞而发生的损坏，进而便于骨架车的货物运输。

技术领域

本实用新型涉及骨架车技术领域，具体为一种运输用带有定位装置的骨架车。

背景技术

骨架车是一种专门用于运输货物的大型车辆。在装运货物前，一般都需要对车上存放的货物进行捆扎，这样做的目的是防止车辆运输时产生的颠簸而使车内货物松散，而传统捆扎定位的操作较繁琐，且存在捆扎不稳固的现象，导致货物发生位移后与车体骨架碰撞，不仅对车骨架强度造成一定影响，还会使货物因撞击而损坏，不利于骨架车的货物运输。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种运输用带有定位装置的骨架车，具备定位效果较好、防碰撞损坏和操作简便等优点，解决了传统捆扎定位的操作较繁琐，且存在捆扎不稳固的现象，导致货物发生位移后与车体骨架碰撞，不仅对车骨架强度造成一定影响，还会使货物因撞击而损坏，不利于骨架车货物运输的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输用带有定位装置的骨架车，包括车体，所述车体的顶部固定安装有放置台，所述车体顶部的前后两侧均固定连接有侧板，后侧所述侧板正面的左侧活动连接有第一安装板，后侧所述侧板正面的右侧固定连接有第二安装板，所述第一安装板的正面开设有安装槽，所述安装槽的内部活动连接有第一定位板，所述安装槽的内底壁开设有圆槽，所述圆槽的内底壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶端固定连接有顶块，所述顶块的顶部与第一定位板的底部相抵持，所述顶块的正面固定连接有按压板，所述第一安装板的左侧固定连接有连接块，所述连接块的内部固定安装有扭簧，所述扭簧的延伸端固定连接有移动把手，所述移动把手的右侧与第一安装板的左侧活动连接，所述第二安装板的正面固定连接有第二定位板。

优选的，后侧所述侧板的正面开设有两个滑槽，所述第一安装板的背面固定连接有两个移动块，两个所述移动块分别与两个滑槽的内部滑动连接。

优选的，两个所述滑槽左侧的内壁均固定连接有第二弹簧，两个所述第二弹簧的右端分别与两个移动块的左侧固定连接。

优选的，所述第一安装板的左侧开设有通槽，所述通槽与安装槽的内部连通，所述第一定位板与通槽的内部相适配。

优选的，所述第一安装板和第二安装板正面的顶部均固定连接有固定杆，两个所述固定杆的前端分别与前侧侧板背面的左右两侧活动连接。

优选的，所述第一定位板和第二定位板相对的一侧均固定连接有缓冲垫，两个所述缓冲垫的前后两侧分别与两个侧板相对的一侧活动连接。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种运输用带有定位装置的骨架车，具备以下有益效果：

1、该运输用带有定位装置的骨架车，通过设置第一定位板、第二定位板和缓冲垫，两个第二弹簧的弹力可推动两个第一安装板向右移动，使两个第一安装板上安装的第一定位板与货物的左侧抵持，而货物的右侧与第二安装板上的第二定位板的左侧抵持，并通过两个定位板相对一侧的缓冲垫进行缓冲，从而降低车体内货物因碰撞而发生的损坏，进而便于骨架车的货物运输。