[实用新型]一种汽车底盘输送吊具

说明书

一种汽车底盘输送吊具，包括输送机构，升降机构和吊臂机构；输送机构包括支撑运行装置，摩擦驱动装置和下连接架，支撑运行装置和摩擦驱动装置与在工型导轨中运行，下连接架位于装配线工型导轨下方，支撑运行装置与摩擦驱动装置通过下连接架固定连接；升降机构包括升降组件和剪叉式伸缩支架，提升装置的上端固定在下连接架的中部的下端，剪叉式伸缩支架的上端装配在下连支架的下端；吊臂机构包括吊臂支架，滑动轨道和底部支撑机构；吊臂支架与升降组件的下端固定连接，与剪叉式伸缩支架装配连接；滑动轨道安装在吊臂支架下方，底部支撑机构在滑动轨道中可沿轨道滑动，该吊具承载能力更大，驱动噪音更小，适合不同长度、宽度的吊物起吊。

技术领域

本实用新型属于机械自动化系统技术领域，具体涉及一种汽车底盘输送吊具。

背景技术

传统的汽车底盘装配线输送方式是采用积放链式吊装设备，在运行过程中会产生高强度的噪音，工作环境差，影响了操作者的身体健康；同时由于采用积放链式吊装设备，无论生产线上的工件数量多少，都需要使整根链条进入运行状态，不仅存在资源浪费问题，而且还增加了设备日常维护的工作量；另外积放链式吊装设备对于操作工位的高度和角度调整范围很小，不利于多车型共线生产。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种汽车底盘输送吊具，解决上述现有技术中的噪音大，不能实现单元控制，适合的车型少等问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下的技术方案：汽车底盘输送吊具，从上到下依次包括输送机构，升降机构和吊臂机构；输送机构在与其适配的装配线工型导轨上运行；输送机构，包括支撑运行装置，摩擦驱动装置和下连接架；所述支撑运行装置和摩擦驱动装置在装配线工型导轨中上运行，下连接架位于装配线工型导轨下方，支撑运行装置与摩擦驱动装置通过下连接架固定连接；所述升降机构，包括升降组件和剪叉式伸缩支架，提升装置的上端固定在下连接架的中部的下端，剪叉式伸缩支架的上端装配在下连支架的下端；所述吊臂机构，包括吊臂支架，滑动轨道和底部支撑机构；所述吊臂支架与升降组件的下端固定连接，与剪叉式伸缩支架装配连接；所述滑动轨道安装在吊臂支架下方，所述的底部支撑机构在滑动轨道中可沿轨道滑动。

进一步的，所述输送机构还包括防撞机构，位于输送机构运行方向上的前后两端。

进一步的，设置安全防脱落机构，所述安全防脱落机构一端固定在下连接架，另一端固定在吊臂机构或吊物上。

进一步的，所述摩擦驱动装置包括驱动组件，摩擦轮，拉杆组件，固定支架，转动支架和支撑滚轮组件；所述摩擦轮和转动支架分别位于装配线工型导轨竖直面左右两边；所述固定支架下端与下连接架固定连接；所述摩擦轮由固定在固定支架的驱动组件驱动，摩擦轮贴紧装配线工型导轨；所述转动支架的一端铰接在固定支架上，另一端与装配线工型导轨贴紧；所述拉杆组件一端固定在固定支架上，另一端与转动支架铰接；所述支撑滚轮组件位于装配线工型导轨上，与位于上方固定支架连接。

进一步的，所述升降组件为电葫芦升降机。

进一步的，所述底部支撑机构包括竖直支撑部件，横向支撑部件和锁合部件；所述竖直支撑支架上端位于滑动轨道内，下端开设支撑通孔；所述横向支撑部件安装在支撑通孔内，可沿支撑通孔方向活动；所述锁合部件用于横向支撑部件固定在支撑通孔内。

进一步的，所述横向支撑部件端部设置橡胶垫。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

1、输送机构采用摩擦驱动方式，驱动和支撑分离，使输送吊具线，承载能力更大，驱动噪音更小，更加适于轨道运行，而且实现单机控制。

2、吊具能够适合不同提升高端的操作场景，适合不同长度、宽度的吊物起吊。

3、吊具设置安全防脱落机构防止操作过程中升降机构损坏脱落或吊物掉落，而造成安全风险。