[实用新型]一种用于防爆AGV小车的隔爆机构

说明书

本实用新型公开了一种用于防爆AGV小车的隔爆机构，包括壳体，所述壳体的两侧焊接有两个第四固定板，所述第四固定板远离壳体的一侧焊接有第一固定板，所述第四固定板的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过第二轴承转动连接有第二固定板，所述壳体的内侧顶部卡接有盖体，所述第一固定板靠近第二固定板的一侧安装有第二滑轨；本装置在使用时，通过将电气设备安装于壳体内对电气设备进行隔爆保护，转动螺杆配合第二轴承带动第二固定板运动，第二固定板带动卡块卡入第一卡槽中，将盖体的位置固定，使本装置在需要对壳体内部电气设备进行检修时，转动螺杆使卡块从第一卡槽中脱出，即可取下盖体对壳体内部电气设备进行检修。

技术领域

本实用新型涉及防爆AGV车技术领域，具体为一种用于防爆AGV小车的隔爆机构。

背景技术

自动导引运输车AGV是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车，AGV属于轮式移动机器人的范畴，工业应用中不需驾驶员的搬运车，以可充电之蓄电池为其动力来源，一般可透过电脑来控制其行进路线以及行为，或利用电磁轨道来设立其行进路线，电磁轨道黏贴于地板上，无人搬运车则依循电磁轨道所带来的讯息进行移动与动作的运输车，当AGV应用在石油、化工或纺织等易燃易爆环境中时，其内部电气设备的线路故障可能引燃外部易燃易爆物质，造成大环境的爆炸，需要设置隔爆机构对其进行保护。

现有的AGV用隔爆机构在使用时，存在以下技术问题：

一、现有的AGV用隔爆机构在使用时，多为整体式结构，不便于将其作为额外部件加装于需要进行隔爆保护的AGV上；

二、现有的AGV用隔爆机构在使用时，不便于对隔爆机构内部的电气设备进行定期检修。

为解决上述技术问题，提出一种用于防爆AGV小车的隔爆机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于防爆AGV小车的隔爆机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于防爆AGV小车的隔爆机构，包括壳体，所述壳体的两侧焊接有两个第四固定板，所述第四固定板远离壳体的一侧焊接有第一固定板，所述第四固定板的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部通过第二轴承转动连接有第二固定板，所述壳体的内侧顶部卡接有盖体，所述第一固定板靠近第二固定板的一侧安装有第二滑轨，所述第二滑轨的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块靠近第二固定板的一侧与第二固定板焊接，所述盖体的顶部开设有两个第一卡槽，所述第一卡槽的内部卡接有卡块，所述卡块的顶部与第二固定板焊接，所述壳体的内部两侧安装有两个第三滑轨，所述第三滑轨的内侧底部焊接有第二限位块，所述第三滑轨的内部滑动连接有第三滑块，所述第三滑块的一侧与盖体焊接，所述壳体的内部一侧焊接有环形板，所述第二滑轨的内部两侧焊接有两个第一限位块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述环形板的顶部开设有第二卡槽，所述第二卡槽的内部卡接有橡胶圈，所述橡胶圈的顶部与盖体粘接。

作为本技术方案的进一步优选的：所述第一固定板的内部一侧螺纹连接有第一螺栓，所述第一螺栓靠近螺杆的一端粘接有橡胶块。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的两侧焊接有两个第三固定板，所述第三固定板的内部开设有螺孔。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内部螺纹连接有两个第二螺栓，所述第二螺栓位于壳体内部的一端通过第一轴承转动连接有限位板。

作为本技术方案的进一步优选的：所述壳体的内侧底部安装有两个第一滑轨，所述第一滑轨的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与限位板焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：