[实用新型]一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构有效
| 申请号: | 202120290232.0 | 申请日: | 2021-02-02 |
| 公开(公告)号: | CN214883649U | 公开(公告)日: | 2021-11-26 |
| 发明(设计)人: | 邹涛 | 申请(专利权)人: | 南通泰胜蓝岛海洋工程有限公司 |
| 主分类号: | E02D13/00 | 分类号: | E02D13/00;E02D15/08;E02D27/52 |
| 代理公司: | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人: | 席卷 |
| 地址: | 226200 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 钢管 桩稳桩 平台 抱桩器 结构 | ||
本实用新型涉及一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构,包括平台体以及分别置于平台体两侧可开合的圆弧状的卡箍体,卡箍体的一端与平台体活动连接,两卡箍体与平台体的侧壁形成具有容钢管桩竖向放置的圆形空腔,两卡箍体远离平台体的另一端相互嵌合并通过插销实现固定连接,平台体的侧端与两卡箍体内壁之间均具有顶紧气缸,多个顶紧气缸对心设置在钢管桩的外壁,平台体上具有可推动卡箍体转动的推动气缸。本实用新型具有如下优点:实现对钢管桩稳定夹持的同时保证稳桩平台本身的结构强度。
技术领域:
本实用新型属于海上风电领域,具体涉及一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构。
背景技术:
稳桩平台是海上风电基础桩施工的必备工具,该工具主要目的是导管桩打桩过程中随时调整其垂直度,保证钢管桩的垂直度误差在3‰以内,现有的稳桩平台包括支撑架以及卡箍平台,卡箍平台上抱桩器结构位于卡箍平台的一侧端,这种结构存在如下缺陷:
抱桩器结构的两卡箍体随着推动气缸的驱动实现对钢管桩的初步抱紧,稳桩平台内的钢管桩随着多个顶紧气缸的推动而实现对钢管桩的深度抱紧,两卡箍体通过插销实现相互连接,然而两卡箍体上顶紧气缸对钢管桩的顶紧力,同样使钢管桩向卡箍体施加一定的反作用力,这种反作用力集中作用在卡箍体与平台体之间的铰接连接处以及两卡箍体的连接处位置,使得插销发生变形甚至断裂等现象,从而影响对钢管桩的正常夹紧作用。
实用新型内容:
本实用新型的目的是为了克服以上的不足,提供一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构,实现对钢管桩稳定夹持的同时保证稳桩平台本身的结构强度。
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构,包括平台体以及分别置于平台体两侧可开合的圆弧状的卡箍体,卡箍体的一端与平台体活动连接,两卡箍体与平台体的侧壁形成具有容钢管桩竖向放置的圆形空腔,两卡箍体远离平台体的另一端相互嵌合并通过插销实现固定连接,平台体的侧端与两卡箍体内壁之间均具有顶紧气缸,多个顶紧气缸对心设置在钢管桩的外壁,平台体上具有可推动卡箍体转动的推动气缸。
本实用新型的进一步改进在于:平台体靠近卡箍体的侧端向外延伸有固定块,固定块上具有外部驱动气缸,外部驱动气缸的一端与固定块活动铰接,外部驱动气缸的外部具有钢丝绳绳孔,固定块与对应的卡箍体的侧端之间具有钢丝绳,钢丝绳贯穿钢丝绳绳孔设置且钢丝绳在卡箍体的连接端点位置靠近插销设置。
本实用新型的进一步改进在于:固定块上具有转轴,转轴的两端与固定块之间通过轴承可转动设置,且转轴靠近固定块的两侧端上具有卷簧,钢丝绳的一端固定并缠绕在转轴上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
钢管桩垂直放入两合拢后的卡箍体形成的圆形空腔内,通过多个顶紧气缸实现对钢管桩的顶紧,使钢管桩固定在抱箍组件内,本申请在此基础上设置外部驱动气缸,通过外部驱动气缸对卡箍体外部进行夹紧,避免顶紧气缸对钢管桩的反作用力而使插销发生变形等损坏,实现对钢管桩稳定夹持的同时保证稳桩平台本身的结构强度。
附图说明:
图1为本实用新型一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构的结构示意图。
图2为本实用新型一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构的外部驱动气缸与钢丝绳、转轴之间的连接示意图。
图3为本实用新型一种用于钢管桩稳桩平台的抱桩器结构的转轴与卷簧的连接示意图。
图中标号:
11-卡箍体、12-插销、13-顶紧气缸、14-推动气缸、15-固定块、16-外部驱动气缸、17-钢丝绳绳孔、18-钢丝绳、19-转轴、110-轴承、111-卷簧、112-平台体、113-钢管桩、114-圆形空腔。
具体实施方式:
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