[实用新型]电磁制动开关有效
| 申请号: | 202120289022.X | 申请日: | 2021-01-31 |
| 公开(公告)号: | CN214753423U | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
| 发明(设计)人: | 杜民;程亮;孟静凯;刘楠楠 | 申请(专利权)人: | 江苏淮海新能源车辆有限公司 |
| 主分类号: | H01H3/02 | 分类号: | H01H3/02;B62L3/04 |
| 代理公司: | 北京淮海知识产权代理事务所(普通合伙) 32205 | 代理人: | 陈涛 |
| 地址: | 221116 江苏省徐州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁 制动 开关 | ||
1.一种电磁制动开关,其特征在于,包括:
壳体(10),内部限定出容纳腔(10A);
拉杆组件(20),可拉伸地安装于所述容纳腔(10A)内,且至少部分伸出所述壳体(10);其中,所述拉杆组件(20)上配置有磁铁(25);
刹车断电开关(30),靠近所述拉杆组件(20)设置,能够在拉杆组件(20)的作用下实现在打开刹车断电开关(30)的打开位置和关闭刹车断电开关(30)的关闭位置之间运动;
霍尔传感器(40),靠近所述磁铁(25)设置,用于感应所述磁铁(25)伴随着所述拉杆组件(20)的运动其磁场的变化量并形成相应大小的电信号;
其中,当所述拉杆组件(20)作伸出所述容纳腔(10A)运动并运动至指定位置时,所述刹车断电开关(30)处于关闭位置;当所述拉杆组件(20)作收缩于所述容纳腔(10A)的运动并运动至指定位置时,所述刹车断电开关(30)处于打开位置。
2.根据权利要求1所述的电磁制动开关,其特征在于,
所述拉杆组件(20)包括:
拉杆本体(21),可伸缩地与所述容纳腔(10A)相配合联接;
第一弹性体(22),至少与所述拉杆本体(21)相联接,并使得所述拉杆本体(21)在外力驱动下具有恢复初始位置的趋向力。
3.根据权利要求2所述的电磁制动开关,其特征在于,
所述拉杆组件(20)还包括:
第一绝缘管体(23),其套设于所述拉杆本体(21)的外侧,且所述第一弹性体(22)的一端与所述拉杆本体(21)相联接,其另一端与所述第一绝缘管体(23)相联接。
4.根据权利要求2所述的电磁制动开关,其特征在于,
所述拉杆组件(20)还包括:
挡板(24),其与所述拉杆本体(21)固定联接,且其至少部分与所述刹车断电开关(30)相对设置。
5.根据权利要求1所述的电磁制动开关,其特征在于,
所述刹车断电开关(30)包括:
连接体(31),配置有插接孔(311),与电源相耦接;
绝缘杆(32),适配在所述插接孔(311)内;
第二弹性体(33),一端与所述绝缘杆(32)固定联接,另一端与控制元件相耦接;
当所述拉杆组件(20)作伸出所述容纳腔(10A)运动并运动至指定位置时,所述绝缘杆(32)与拉杆组件(20)相分离,所述第二弹性体(33)与所述连接体(31)相耦接;
当所述拉杆组件(20)作收缩于所述容纳腔(10A)的运动并运动至指定位置时,所述绝缘杆(32)与拉杆组件(20)相抵接,所述第二弹性体(33)与所述连接体(31)相分离。
6.根据权利要求5所述的电磁制动开关,其特征在于,
所述连接体(31)为U型槽结构,所述插接孔(311)配置在U型槽的槽底,与所述插接孔(311)适配的所述绝缘杆(32)能够沿着槽深方向往复运动。
7.根据权利要求5所述的电磁制动开关,其特征在于,
还包括:导电挡体(34),
其固定联接在所述第二弹性体(33)与所述绝缘杆(32)之间,且导电挡体(34)的外轮廓尺寸大于所述插接孔(311)的内径尺寸。
8.根据权利要求5所述的电磁制动开关,其特征在于,
还包括:第二绝缘管体(35),
所述连接体(31)固定联接在所述第二绝缘管体(35)内,使得所述绝缘杆(32)沿着所述第二绝缘管体(35)的轴向方向布置;
其中,第二弹性体(33)由所述第二绝缘管体(35)的一端穿入,所述绝缘杆(32)由所述第二绝缘管体(35)的另一端伸出。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于江苏淮海新能源车辆有限公司,未经江苏淮海新能源车辆有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202120289022.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种用于中央空调的立式防冻风机盘管
- 下一篇:一种全钢丝子午线轮胎用钢帘线





