[实用新型]一种用于汽车配件的高温加热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车配件的高温加热装置，包括装置壳体，所述装置壳体的底部内壁上固定设置有加热箱和固定在加热箱顶部的加热放置板，且加热放置板上设有多个加热孔，位于加热放置板下方的加热箱内活动安装有对称设置的高温电加热器。本实用新型中，可以使两个高温电加热器进行左右相向或相反的加热活动，进而扩大了两个高温电加热器的工作活动范围，从而有利于对零部件进行均匀的加热，确保了零部件受热更均匀，避免了现有技术中由于高温电加热器在加热时都是相对固定的，而不利于对零部件进行均匀加热，进而造成零部件受热不均的弊端，最终有利于保障零部件在加热后的质量。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加热技术领域，尤其涉及一种用于汽车配件的高温加热装置。

背景技术

在生产汽车配件的过程中需要对加工完成的半成品进行喷砂以及涂料，但在喷砂以及涂料之前需要对每个零部件进行高温加热，相当于铁件的淬火一样，使零部件内部的组织发生变化，来提高产品的各项参数，增加产品的硬度、抗拉强度以及其它一些性能指标，提高产品的质量，且有的汽车配件需要多次进行加热，现有的汽车配件高温加热装置在对不同汽车配件进行高温处理时，需要调节不同的温度，使得工作人员需要多次重复的相同的工作，工作效率低。例如，现有技术公开了申请号为:CN201620742836.3的一种用于汽车配件的高温加热装置，包括壳体和驱动电机，壳体的一侧内壁上转动连接有第一加热容器。

但是，现有用于汽车配件的高温加热装置，在对零部件进行高温加热时，由于其高温电加热器在加热时都是相对固定安装的，这样就不利于对零部件进行均匀的加热，易造成零部件的受热不均，进而影响了最终加热后的产品质量。

为此，本实用新型提出了一种用于汽车配件的高温加热装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的高温加热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车配件的高温加热装置，包括装置壳体，所述装置壳体的底部内壁上固定设置有加热箱和固定在加热箱顶部的加热放置板，且加热放置板上设有多个加热孔，位于加热放置板下方的加热箱内活动安装有对称设置的高温电加热器，高温电加热器的底部固定连接有支撑板，加热箱内固定安装有横板，且支撑板的底侧滑动安装于横板上，位于横板下方的加热箱内转动安装有螺丝杆，螺丝杆的外壁上对称设置有外螺纹，且螺丝杆上通过两侧的外螺纹分别螺纹连接有活动架，活动架的顶端滑动贯穿至横板的上方并与支撑板的底侧固定连接；横板的底部中心处固定连接有U型架，且螺丝杆转动贯穿于U型架，位于U型架内的螺丝杆上固定套接有传动轮，加热箱的底部内壁上固定安装有电机，电机的输出端固定连接有驱动轮，且驱动轮与传动轮之间传动连接有链条。

优选的，所述螺丝杆上的两个外螺纹的螺纹旋向相反设置，两个活动架上分别设有螺丝孔，且螺丝杆与螺丝孔螺纹连接。

优选的，两个活动架的底部均固定连接有滑块，U型架的两侧底部均固定安装有横向滑轨，且滑块滑动安装于横向滑轨上。

优选的，所述横板上对称设置有横向滑孔，且活动架沿水平方向滑动贯穿于横向滑孔。

优选的，所述装置壳体右侧的上部设有放置口，且放置口处转动铰接有箱门。

优选的，所述装置壳体的底部还安装有带有脚刹的脚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中提供的一种用于汽车配件的高温加热装置，可以使两个高温电加热器进行左右相向或相反的加热活动，进而扩大了两个高温电加热器的工作活动范围，从而有利于对零部件进行均匀的加热，确保了零部件受热更均匀，避免了现有技术中由于高温电加热器在加热时都是相对固定安装的而不利于对零部件进行均匀加热，进而造成零部件受热不均的弊端，最终有利于保障零部件在加热后的质量。

附图说明