[实用新型]一种绞盘用电磁离合变速器

说明书

本实用新型公开了一种绞盘用电磁离合变速器，包括行星减速机构，所述行星减速机构包括壳体和至少一级齿圈，所述壳体上还连有电磁离合器，所述电磁离合器包括磁轭、线圈、衔铁和离合拉杆，所述线圈缠绕在磁轭上，所述磁轭和衔铁之间设有压缩弹簧，所述离合拉杆固定在衔铁上，所述其中一级齿圈上设有与离合拉杆配合的固定孔。本实用新型的优点是：通过线圈通电产生磁场，吸附衔铁，将离合拉杆与齿圈分开，从而让齿圈可以正常工作，实现离的效果，而当线圈断电后，磁场消失，衔铁在压缩弹簧的作用下带动离合拉杆插入固定孔，实现合的效果，通过控制线圈通断电就能实现离合，即使绞盘被安装在隐蔽的位置也可以方便实现操作。

技术领域

本实用新型涉及一种绞盘用电磁离合变速器。

背景技术

现有的电动绞盘，采用马达在滚筒一侧、减速机构、刹车机构在滚筒另一侧。电机、滚筒、减速箱为外面可见。离合机构为手动旋钮使二级行星轮传动板与一级行星轮支撑板分离；或者手动旋钮用三根离合销轴将二级行星齿圈锁定/分离的结构；或者手动旋钮用外齿将内齿圈锁定/分离的结构。

电动绞盘离合方式，在工作运行之后，第一：容易导致离合不畅，二级行星轮传动板与一级行星轮支撑板不能完全脱离，绞盘达不到离得状态。第二：手动离合由于车型限制，绞盘被安装在隐蔽位置，无法通过手动转动旋钮离合达到“离、合”，这种设计方式，已经不满足绞盘使用操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种绞盘用电磁离合变速器，能够有效解决现有电动绞盘实用手动离合操作不便的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种绞盘用电磁离合变速器，包括行星减速机构，所述行星减速机构包括壳体和至少一级齿圈，所述壳体上还连有电磁离合器，所述电磁离合器包括磁轭、线圈、衔铁和离合拉杆，所述线圈缠绕在骨架上并固定在磁轭上，所述磁轭和衔铁之间设有压缩弹簧，所述离合拉杆固定在衔铁上，所述其中一级齿圈上设有与离合拉杆配合的固定孔。

优选的，所述壳体上开有让离合拉杆插入的滑孔，所述离合拉杆位于滑孔内的部分开有环槽，所述环槽内设有密封圈，通过在离合拉杆上设置密封圈，提高整体的密封性，具有一定的防水效果。

优选的，所述电磁离合器还包括固定板，所述固定板和磁轭之间通过螺栓连接，所述螺栓上套有隔套，所述衔铁位于固定板和磁轭之间，所述固定板上开有供离合拉杆穿过的第一通孔，通过固定板方便电磁离合器与行星减速机构的壳体进行固定，并且开设第一通孔方便离合拉杆穿过。

优选的，所述固定板通过螺栓与壳体固定连接，所述衔铁上开有容纳螺栓头部的第二通孔，通过螺栓将固定板固定在壳体上操作方便，并且在衔铁上开设第二通孔可以避开螺栓头部，增加离合拉杆的有效行程。

与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过线圈通电产生磁场，吸附衔铁，将离合拉杆与齿圈分开，从而让行星轮可以正常工作，实现离的效果，而当线圈断电后，磁场消失，衔铁在压缩弹簧的作用下带动离合拉杆插入固定孔，实现合的效果，通过控制线圈通断电就能实现离合，即使绞盘被安装在隐蔽的位置也可以方便实现操作。

附图说明

图1为本实用新型一种绞盘用电磁离合变速器的结构示意图；

图2为本实用新型中电磁离合器实现合状态时与齿圈配合结构视图；

图3为本实用新型中电磁离合器的结构示意图；

图4为本实用新型中离合拉杆的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。