[实用新型]一种桥梁检测配重机构有效

专利信息
申请号: 202120287612.9 申请日: 2021-02-02
公开(公告)号: CN214362881U 公开(公告)日: 2021-10-08
发明(设计)人: 胡建新 申请(专利权)人: 胡建新
主分类号: E01D19/10 分类号: E01D19/10;B62D37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 400060 重*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 桥梁 检测 配重 机构
【说明书】:

实用新型公开了一种桥梁检测配重机构,包括支撑底盘,所述支撑底盘的外侧面设置有承载转块,所述承载转块的下表面活动安装有若干组滚动轮,所述支撑底盘的上侧安装有支撑块,所述支撑底盘的上表面固定嵌设有旋转电机,所述旋转电机的输出端安装有转动轴,所述支撑底盘的外侧面设置有环形板,所述支撑块靠近支撑底盘的一侧中间位置固定安装有一号电机,所述一号电机的输出端安装有一号螺纹轴,所述一号螺纹轴的外侧面套设有移动块。该配重机构自动化程度较高,具有便捷的自动调节功能,且适用性较强,并且能够避免配重块之间发生竖直碰撞而造成磨损,同时增加了配重机构的承重能力,具有很好的防护功能。

技术领域

本实用新型涉及桥梁检测技术领域,具体为一种桥梁检测配重机构。

背景技术

桥梁一般是指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的建筑物,桥梁在使用过程中,需要对其进行不定期检测,通常是通过桥梁检测车实现对桥梁检测的目的,在桥梁检测车上设置有配重机构,用于保持车体平衡;

市场上的配重机构通常只包含配重块,需要人工在检测装置边缘放置配重块,费时费力,自动化程度较低,不具备便捷的自动调节功能,且适用性较差,并且配重块之间在装配时容易发生竖直碰撞而造成磨损,同时配重机构的承重能力较弱,不具有很好的防护功能,为此,我们提出一种桥梁检测配重机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁检测配重机构,以解决上述背景技术中提出的市场上的配重机构通常只包含配重块,需要人工在检测装置边缘放置配重块,费时费力,自动化程度较低,不具备便捷的自动调节功能,且适用性较差,并且配重块之间在装配时容易发生竖直碰撞而造成磨损,同时配重机构的承重能力较弱,不具有很好的防护功能的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种桥梁检测配重机构,包括支撑底盘,所述支撑底盘的外侧面设置有承载转块,所述承载转块的下表面活动安装有若干组滚动轮,所述支撑底盘的上侧安装有支撑块,所述支撑底盘的上表面固定嵌设有旋转电机,所述旋转电机的输出端安装有转动轴,所述支撑底盘的外侧面设置有环形板,所述支撑块靠近支撑底盘的一侧中间位置固定安装有一号电机,所述一号电机的输出端安装有一号螺纹轴,所述一号螺纹轴的外侧面套设有移动块,所述移动块的一侧贯穿开设有一号螺纹孔,所述移动块的上表面固定连接有移动推板,所述移动推板的一侧面且位于底部边缘位置均固定连接有移动横板,所述移动横板远离移动推板的一侧固定连接有连接挡板,所述连接挡板靠近支撑块的一侧面固定安装有两组限位滑板,两组所述限位滑板的一侧均贯穿开设有滑孔,两组所述滑孔的内部均贯穿设置有滑杆。

作为本实用新型的进一步方案:所述转动轴与支撑块固定连接,所述支撑块通过转动轴配合承载转块和滚动轮活动安装在支撑底盘的上侧,所述支撑底盘的外侧面开设有环形槽,且环形板位于环形槽的内部,所述环形板与承载转块固定连接。

作为本实用新型的进一步方案:所述支撑块的上表面中间位置开设有限位滑槽,且移动块位于限位滑槽的内部,所述移动块通过一号螺纹孔与一号螺纹轴螺纹连接,所述支撑块靠近连接挡板的一侧开设有两组插接槽,且两组限位滑板分别位于两组插接槽的内部,两组所述限位滑板分别通过滑孔与两组滑杆滑动连接。

作为本实用新型的进一步方案:所述承载转块的内部设置有承重杆,所述移动横板的上方设置有升降板,所述移动横板的上表面中间位置固定安装有二号电机,所述二号电机的输出端安装有贯穿升降板的二号螺纹轴,所述升降板的上表面中间位置贯穿开设有二号螺纹孔,所述移动横板的上表面靠近边角位置均固定安装有固定竖杆,四组所述固定竖杆的外侧面且位于升降板下侧均套设有压缩弹簧,四组所述固定竖杆的外侧面且位于升降板的上侧均套设有配重块。

作为本实用新型的进一步方案:所述承重杆的截面形状呈T字型设置,且承重杆与连接挡板固定连接,承载转块的一端开设有连接槽,所述承重杆通过连接槽与承载转块滑动连接。

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