[实用新型]一种具有冷却功能的摩托车活塞

说明书

本实用新型公开了一种具有冷却功能的摩托车活塞，涉及摩托车活塞领域，包括主体、降温机构和连接机构，所述主体包括有缸体，所述缸体的内壁连接有活塞，所述活塞的底端连接有连杆；其中，所述降温机构包括有位于缸体内部和缸体内壁一侧的环形管。本实用新型通过设置连接机构，进行连接时，将出油管和进油管插入连接口，直至与滑块接触带动滑块进行位移，滑块位移带动活动块进行位移，卡块受弹簧弹力作用位移至卡槽内，对出油管和进油管进行固定，进行拆除时，转动转动盘，转动盘转动带动卡块位移进入活动块，推动活动块，活动块位移通过转动块带动滑块进行位移，滑块位移带动出油管和进油管与连接口分离，便于管道与油箱进行快速连接和拆除。

技术领域

本实用新型涉及摩托车活塞领域，具体是一种具有冷却功能的摩托车活塞。

背景技术

摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等，在摩托车的使用中需使用到活塞，活塞通常是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，在活塞运转的过程中，会产生大量的热量，通常采用喷嘴将润滑油喷到活塞和缸体的内壁上，进行降温和润滑。

但是，目前在进行降温时，仅仅通过喷嘴喷润滑进行降温，降温效果差，需要有结构加强降温的效果；同时，管道与油箱进行连接时，连接方式复杂，降低了工作效率，需要有结构能进行快速的连接和拆下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决目前在进行降温时，仅仅通过喷嘴喷润滑进行降温，降温效果差，需要有结构加强降温的效果；同时，管道与油箱进行连接时，连接方式复杂，降低了工作效率，需要有结构能进行快速的连接和拆下的问题，提供一种具有冷却功能的摩托车活塞。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有冷却功能的摩托车活塞，包括主体、降温机构和连接机构，所述主体包括有缸体，所述缸体的内壁连接有活塞，所述活塞的底端连接有连杆；

其中，所述降温机构包括有位于缸体内部和缸体内壁一侧的环形管，所述环形管的一端连接有进油管，所述环形管的另一端连接有出油管，所述环形管与出油管的一端均连接有连接口，所述连接口的内壁连接有油箱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接机构包括有连接于油箱外壁和连接口上方的滑块，所述滑块的顶端连接有转动块，所述转动块的顶端连接有活动块，所述活动块的内壁连接有卡块，所述卡块与活动块之间连接有弹簧，所述活动块的顶端连接有转动盘，所述卡块的内壁与转动盘的底端之间连接有丝杆，所述进油管和出油管的顶端均设置有卡槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接口的外壁与进油管和出油管的内壁相契合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块的顶端和活动块的底端均设置有齿槽，所述转动块的外壁设置有轮齿，所述轮齿与齿槽相啮合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块的外壁与卡槽的内壁相契合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡块的内壁设置有内螺纹，所述丝杆的外螺纹与卡块的内螺纹相契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置降温机构，润滑油从油箱通过进油管流入环形管，润滑油在环形管内对缸体和活塞进行降温，润滑油穿过环形管经过出油管流回油箱，便于对活塞进行降温，提升了活塞的降温效果；

2、通过设置连接机构，进行连接时，将出油管和进油管插入连接口，直至与滑块接触带动滑块进行位移，滑块位移带动活动块进行位移，卡块受弹簧弹力作用位移至卡槽内，对出油管和进油管进行固定，进行拆除时，转动转动盘，转动盘转动带动卡块位移进入活动块，推动活动块，活动块位移通过转动块带动滑块进行位移，滑块位移带动出油管和进油管与连接口分离，便于管道与油箱进行快速连接和拆除。

附图说明